“公路之王”这个名号相信卡友们都听说过，它源自于有着127年卡车制造历史的瑞典卡车品牌：斯堪尼亚。说实话，老马开了二十多年的大卡车，接触过多种卡车品牌，但却从未遇到过敢高调“称王”的，也从没有听到过如此自信的对外宣传！每闻于此，就会勾起一种冲动，一种源自一个卡车爱好者骨子里的冲动！就如相声段子里调侃的那样：有朝一日，一定要“带上二斤饼，烩烩（会会）它”！

机会说来就来，借着参加第十五届2018北京国际车展的当口，老马随媒体团见证了全新一代斯堪尼亚卡车的上市发布会，并有机会试驾了新车。本次斯堪尼亚发布的车系包括S、R、G多个系列，阵容十分强大。而最让人期待的是，发布会之后的新车试驾，因为终于可以圆了老马“带上二斤饼烩烩（会会）它”的梦想。闲言少叙，现在就请各位卡友与老马一道，试驾全新驾斯堪尼亚，感受一番号称“公路之王”的“王者之道”。

在所发布的全系车型中，S系列属于斯堪尼亚中的旗舰级车型，这款车型在2016年的德国汉诺威车展亮相，不到两年后的今天便进入中国，我们只能说：够速度。老马所试驾的车型为S500斯堪尼亚（如下图），S系列的驾驶室高度是一个亮点，有常规高顶（Normal）和超高顶（Highline）可选，符合高端物流运输对舒适性、时效性及可靠性的需求。

S500（Highline）车体高大，驾驶室内的净空高度为：2.07米，外廓高度3.995米。说到这里有一点需要指出，如今重卡舒适、高大的驾驶室虽然迎合了高速、高效物流的实际需求，但却存在一个高度通过性差的问题。之所以要指出这一点，是因为前不久的一次“限高”困扰，老马驾驶某品牌高顶重卡行驶普通路面时，由于车头过高，连续两个铁路桥涵（3.8米）无法通过，结果绕行了几十公里才避开了限高，为此耽误了不少时间。

驾驶员需要攀登四步台阶，方可进入驾驶室。铝制台阶镂空设计，不仅可以清除鞋底的泥土，而且看上去还显得十分美观。手抓扶手，脚踏台阶轻轻晃动一下，给人一种踏实的感觉。

视线沿台阶上行，发现主、副驾的驾驶座椅均为气囊减震，我们认为，如此“公平”的配置彰显了制造者的人性化理念。真正做到了驾乘人员“舒适同享”。在驾驶座的下方，是调节座椅的各种按钮，包括：座位高低、前后移动、顶腰、顶背、靠背倾斜度等等，值得点赞的是气囊顶腰、顶背功能，其通过调整气囊的充气量大小来矫正驾驶员的舒适坐姿，可有效缓解驾驶员长途驾驶时的腰背酸痛，避免职业病的形成。

落座驾驶座，迎面而来的是内饰布局考究的做工，这一点从仪表盘上可以充分感受出来，仪表盘干净整洁，中间一块LED液晶显示器结合着周边大大小小的各种指示表，为驾驶员反馈车辆的实时状况和各种信息。整个工作台围绕着主驾驶室的设计方式，使工作台上的各种操作按钮触手可及。

在随车培训师的指导下，打开点火开关，无需踩踏离合（电控液压离合器无离合踏板）和刹车踏板，启动引擎，轻轰几脚油门，出乎意料的是，耳际并没有传来想象中的发动机怒吼与轰鸣声，驾驶室内安静如常，这不得不让人为其驾驶室的降噪效果和引擎的低噪音而折服。

将位于方向盘右侧下方的变速杆拨入“D”挡，放开位于工作台的驻车制动（断气刹），右脚轻加油门，整车便悄无声息的开始蠕动，并迅速由慢至快。不得不说，这款S500起步时的动力结合还是十分平稳的。

说到这款车的多功能变速杆，需要多讲几句。说实话，在短暂的试驾过程中，留给老马印象最深的，就是这个高度集成的多功能变速杆，它的挡位变换，简单到新手都能秒速掌握，转动旋钮到“D”挡就是前进，“R”就是倒车，为了防止误操作，选“R”档倒车时，需要往左推旋钮再旋转方可入位。此外，它不仅肩负车辆的换挡变速功能，而且还集排气制动、液力缓速器（5挡）、手动和自动模式切换的控制于一身，实在是一杆多能。

位于变速杆右侧的“AM”转换键，操作便捷，无需置入空挡，可在行驶中自由切换自动或手动模式。在与随车培训师的交流中，老马由衷地感叹：“当驾驶者如弹拨琴弦一样的拨动它时，会自然而然的产生一种联想：如果再给这个神奇的小杆加上‘灯光、雨刮、风窗喷水’的控制功能，那可就成了‘一杆走天下’了”。

试驾场地路线为“8”字循环式，需要试驾者频繁的操作转向。不得不说，S500的方向盘操控十分轻柔，轻柔到只需用两根手指，即可轻松操控，没有初次体验的生涩和急弯猛转的慌乱之感。可圈可点的是，尽管助力转向轻盈易控，但丝毫也感觉不到转向轻松的“放任”感。

由于场地的局限，我们无法体验该车高速行驶的运行状况，但在稍微平缓的试驾路面上，老马试了几脚加速，车速提升效果非常明显，十分给力，感觉其500马力发动机的大扭矩可在较低的转速范围内就可释放出来。

试驾过程中，在确保安全的前提下，老马分别采用了轻、重两种制动方式，来体验该车的制动性能。测试后的真实感觉是：轻踩温柔而舒缓，可实现稳步停车；重踩灵敏而不慌乱，可按驾驶者的意愿停车。故此，试驾结束后可轻松、精准的停入停车靶心。

短暂的试驾，愉快的会（烩）面。唯一遗憾的是，由于条件所限，本次试驾无法感受驾驭斯堪尼亚上路驰骋的愉悦！诚然，对于一部功能强大的智能重卡而言，绝不是短时间的试驾就能洞悉其全部的。不过实话实说，经过几圈的场地测试，老马真有一种“爱”上这款车的感觉。难怪在卡友圈会有这样的说法：“世界上只有两种卡车司机，一种是正在开斯堪尼亚的，一种是想开斯堪尼亚的”…… 我想，在这种自信而霸气的宣传语背后，能让人充分感受到一个历史悠久的卡车品牌，在通过百年的岁月沉淀之后，由心而发的那种自信的技术底蕴和厚重的卡车文化。