北京车展大量新能源车型展示，预示着中国新能源车市场在政府的主导下，已经进入快车道，各大车企在电动车领域加速布局，期待在中国车市占据领先位置，又一个庞大细分市场的蛋糕已经准备好，究竟哪家车企能够分得更大份额，就看谁更懂中国市场行情，更具有市场前瞻性。

德系品牌电动车车未来的主力市场非中国莫属，德国国内电动车目前仅仅占据微不足道的市场份额，今年第一季度德国电动车销量共计为9102辆车，同比销量上涨80%，虽然销量大幅上涨，但相对于德国整个新车市场87万8611辆车的销量而言，电动车销量仅仅占据1,04%的市场份额。

Smart品牌电动车占据德国车市销量榜首位，第一季度共计售出2576辆。大众旗下电动车第一季度售出1728辆。雷诺售出1297辆。起亚售出948辆。宝马售出731辆。特斯拉售出666辆。日产、现代、欧宝和奥迪第一季度分别售出379、364、235和52辆车。

德国国内这份电动车销量数据显示，即便需求再翻倍，都无法消化德系电动车庞大的产能，中国庞大的新能源车市场对于德系车而言，无疑是巨大机遇。

中国国内车市新能源市场，虽然目前纯电动车型的销量还未排在第一位，但未来则有可能占据冠军位置。今年第一季度国内新能源车市，排在销量榜第一位的是丰田卡罗拉混动车型，售出18657辆车。第二位是北汽EV EC系列车型，售出9777辆车。丰田Levin混动排在第三位，售出8917辆车。第四位是江淮iEV6e，售出7800辆车。排在第五位的是比亚迪宋EV，售出7431辆车。

第六位是比亚迪秦，售出6770辆车。雷克萨斯ES混动排在第七位，售出5702辆车。第八位是荣威eRX5，售出5463辆车。第九位是本田雅阁混动，售出4958辆车。丰田凯美瑞混动位列第十，售出3582辆车。

中国市场新能源车销量榜前十位中，没有一款德系车型。奥迪Q5 e-tron排在第四十一位，第一季度售出318辆车。大众高尔夫GTE排在第五十三位，售出139辆车。宝马i3排在第六十二位，售出92辆车。奥迪A6L PHEV排在第六十四位，售出90辆车。宝马i8排在第七十八位，售出24辆车。

中国市场去年新能源车总销量为77,7万辆，同比销量上涨53%，其中82%的销量为纯电动车。我国新能源车的销量涨幅远超平均水平，未来这种情形或许会一直持续下去。

德系新能源车在中国市场的销量，远远低于其竞争对手日系品牌车。还有众多虎视眈眈的中国品牌新能源车占据主场之利，对于德系新能源车而言，虽然存在撬开市场起步困难阶段，但德系已经加速布局中国新能源车市场，新能源车技术储备已久的德国车企，显然不会错失高速发展的中国新能源车市，大批德系新能源车想必会陆续在中国上市，新能源车型同样会进入白热化竞争阶段，中国品牌新能源车能否在这块细分领域市场，利用主场之便占据足够的市场份额，接下来由市场说话。