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2018年北京车展最关注的车型之一，就是同时换代的国产奥迪Q5L和宝马X3，宝马X3甚至在车展25号当天就公布的价格（39.98万-58.58万元），奥迪的价格相信很快就会有。

网上的各种评价文章大家一定看过了，但同时两辆车放在一起，让老司机去评论可能还是比较少。

这是一篇不完美的文章，因为我只能现场静态体验，没办法试车。如果不试车，按我们的标准是不合格的，加上经验最多也只能有50%的参考价值。

另外现场的照片我也没办法拍了，因为现场是这样的……

这么多人围住观看，能抢到机会上车坐一下已经不错了，真的没机会拍到很好的照片。本篇（上）文章只针对外观、内饰和空间讨论，动力和底盘留给下一篇文章介绍。

现场看谁更大气漂亮？包括外观和内饰

这个问题我是偏向宝马X3的，从第一代X3开始我就非常喜欢宝马造型，那种简洁但又充满肌肉感的线条，非常运动又耐看。新一代X3就像一辆缩小版的X5，很有力量感。

不过上一代的奥迪Q5外观设计是最成功的，直到现在看来也不落伍，所以新一代Q5L依然是一辆漂亮的车。其实它的风格有点像Q7，但Q7是一辆设计失败的车，因为这么大的车设计一定要大气，把前脸搞得小气运动在中国肯定是失败。不过类似的设计风格用在Q5L上就非常顺路，毕竟Q5L尺寸要小一些。

所以外观这一关打成平手，大家都漂亮，关键看你喜欢那个风格。

内饰方面一向是奥迪的强项，奥迪的内饰做工是BBA中最好的，而且用起来非常人性化，相反宝马的做工还是差那么一点点，豪华感不足。这个评价即使放在宝马7系上依然可以这样说。

不过我不太喜欢新一代的奥迪内饰设计，感觉是在卖弄空调出风口和屏幕，设计太简单了。相反宝马X3的内饰尽管不是完美，我觉得视觉上会比奥迪在外观上更有豪华感。最后如果你开过现款的奥迪新车，你会发现新风格内饰尽管没那么漂亮，但用起来是顺手的，这点大家可以放心。

最关心的问题：加长轴距的Q5L空间会不会秒杀标准轴距的X3？

这件事情感觉宝马不聪明了，奥迪Q5专门针对中国市场推出了长轴距的Q5L版，而宝马X3却保留了海外版的标准轴距，那么加长轴距的Q5L空间会不会秒杀标准距离的X3？

新一代Q5海外版在没有加长之前尺寸已经比现款Q5全面放大，分别为4660x1890x1660mm，轴距2820mm；而国产版的尺寸为4765x1893x1659mm，轴距延伸至2908mm，比上一代车型轴距增长101mm。

而国产的新一代宝马X3宣布车身尺寸将与海外版保持一致，也就是4717x1891x1689mm，轴距为2864mm。

这样看来，X3的轴距是比Q5L少了44mm。

不过现场体验给出让人意外的结果，宝马X3的后排空间并没有比Q5L小多少！

奥迪Q5L后排

宝马X3后排

的确Q5L的后排比X3要大一些，不过目测还是在一个水平级的，不会相差很远。而且有一个非常重要的问题，Q5L的后排中央地板凸起又高又宽，中间那位乘客根本没法坐了。反而是宝马X3中央地板凸起要矮一些，勉强也能接受。

还有大家对SUV的加长轴距与轿车的概念不一样，Q5L不可能有A4L那样宽的后排脚部空间。最多也就是从上一代非常小，到现在的有点宽松而已，不值得拿来加大宣传。

宝马的宣传中介绍到：“全新BMW X3在研发过程中高度重视中国市场，内外部设计充分考虑了中国客户的审美偏好，轴距比上一代适度增加54毫米，还专为中国市场设计了后排座椅。”我不知道这是宣传手法还是真有其事。

后排的乘坐感觉宝马X3非常不错，当然是基于那辆售价50万元的车展展车，低配版是不是这样就难说了。不过同样是奥迪Q5L高配版后排坐起来并没有比X3更舒服，我是对它的座椅角度和太硬有一点抱怨。

现场试过宝马X3的关门声音不怎么样，这正是我担心的地方——现在宝马在偷工减料上用的功夫，是要比奔驰和奥迪更努力。现场体验那一辆还是售价50万左右的高配版，那么最低配的39.98万元车型会是什么样的做工，就留待观察了。

综合上述，我觉得大家不必为奥迪Q5L加长轴距而纠结太多，大家的空间其实差不了太多，买车的时候到4S店体验一下就能决定。

下一篇文章，我们将重点介绍一下奥迪Q5L和X3的动力和技术进行比较。特别是大家争议的奥迪Q5L从上一代8AT换成了7速双离合，还有quattro是上一代的全时四驱换成了电子化的适时四驱。到底是好事还是坏事？

问题：大家觉得奥迪Q5L和宝马X3谁更漂亮？

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