史上最美红旗领衔,盘点2018北京车展最有意义的几款概念车!

概念车似乎是汽车行业一个奇怪的部分。这些车通常都不太实际,而且很古怪。但是,汽车制造商用概念车来展示他们如何看待汽车行业随着电池技术、自动驾驶软件和人工智能的到来而发生的变化。这些车可能无法上路,但是它们是探索未来变化的试金石。看看2018年发布的这些最具未来意义的概念车吧!

红旗E·境GT概念车

国民豪车的觉醒

本届车展红旗展出了红旗E·境GT概念车,大型双门GT跑车将红旗的豪华元素展露无意。

轿跑风格、流畅的车身线条、饱满的车身线条展现出了动感、优雅和力量。短前悬长后悬的设计手法、车窗与车身的比例、车头与整车的比例均接近于黄金比例,呈现出一种蓄势待发的身姿。流线型尾灯布局非常具有新意,与前方的红旗特有元素遥相呼应,恰到好处。

在发动机盖上,红色的车标呈流线型向后延展,使得红旗logo非常贴近车身的流线元素。水平的腰线一直延伸到车尾,十分具有力量感,流线型尾灯很长,呈现很大的弧度,与车头流线旗标形成呼应。

贯穿式前大灯组区分了转向灯结构,同时封闭式进气格栅继续使用直瀑式装饰条。

大众ID Vizzion概念车

完全无人驾驶范本

这款豪华电动轿车是继ID 、ID Crozz SUV和ID Buzz微型巴士之后的又一款概念车,也是大众在“柴油门”事件之后,发起的又一波电动汽车攻势。

VIZZION通过面部扫描识别乘客,为他们打开门,并根据他们的个人情况(例如音乐,环境照明和气候控制)进行设置。

ID Vizzion概念车配备两个电动马达,一个安装在前部并驱动前轮,另一个安装在后部并驱动后轮。后置马达发展201马力,前101马力,总系统输出302马力,以及灵活的后置偏置操控特性的底盘。

为电动马达供电的是地板上安装的111千瓦时锂离子电池组。大众汽车在欧洲测试周期内宣称其行驶里程达到了413英里; 在美国更严格的EPA测试周期中,预计其评级接近300英里。

在ID系列电动汽车中,IDVizzion是首款无人驾驶汽车,汽车内部设有四个座位,没有踏板、方向盘和供乘员使用的车载娱乐系统。这也是大众首款真正意义上的无人驾驶汽车,对于孩童等无法驾驶汽车的人群也同样适用,进一步证实新车已经达到自动驾驶5级水平。

正道HK GT概念车

颜值和性能同时在线

正道HK GT概念车采用了溜背+双门四座的设计造型,看起来十分运动。采用了LED灯源的前大灯组被镶嵌在了前进气格栅两旁,狭长的尾灯和巨大的鸥翼门提升了新车的辨识度。值得一提的是,此次北京车展是HK GT首次在国内展出。

内饰方面,该车采用了概念车上常见的简约内饰风格,双辐平底方向盘和桶形座椅十分运动,大量的触控屏取代了传统的按键面板,看起来十分具有未来感。

动力方面,该车采用了20kWh的石墨烯电池+4永磁电动机组成的动力系统,与之匹配的是一台两速变速箱,0-100km/h加速时间小于2.7s,极限速度可达350km/h。



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中国新主流媒体汽车联盟成员,TNT新媒体联盟创始成员,容客内容平台创始成员,荣获2016-2017年度“中国汽车金咖奖-最佳新锐搜狐号”
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