不论是领克“01新时区“，还是在全国各地空降的“领克01都市竞技场”……似乎领克的每次出场，都十分新奇有趣，带着“我们不一样”的光环。

    在4月25日开幕的北京车展上，领克“新”意满满地营造出的“都市游乐园”也来到现场，看到不少圈中好友早早打卡领克时，都发了同样的朋友圈“我可能来了一个假的北京车展”，也让未赶到领克展台的我更加好奇，领克的展台到底是什么样的？

耍酷得有内涵，“不止于车”

    当我来到位于E4馆的领克展台“游乐园”时，也是同样的感觉：眼前除了T台、“小鲜肉”，还有一片造型区。

    酷耶！领克竟然把东田造型区都搬来了，起太早灰头土脸的我真心想去坐下来撸个妆，毕竟这里有时尚摄影大咖和东田A级造型师，一秒变潮不是梦诶……

    其实，做了这么多，领克都是想让我们感受到它“不止于车”的品牌魅力。

    关于此，领克高级副总裁魏思澜（Alain Visser）也在接受《侃车e族》采访时说到，“耍非常有内涵的酷，才是我们领克品牌的根源和基因。我觉得与其说我们是在销售汽车，还不如说是在向我们的客户和消费者提供全新的生活方式和生活体验。”

    他认为领克之所以能给人带来一种酷而潮的感觉，是因为领克不仅是一款车,更代表了一种生活方式，酷，得有内涵。

    说完领克“不只于车”的品牌魅力，在这个“都市游乐园”里，真正的主角（领克二大“玩童”）该登场了。

    1、“玩”回来的高能轿跑SUV领克 02

    一个是上个月在荷兰阿姆斯特丹全球首秀“玩”够了，4月25日才首次于国内亮相的高能轿跑SUV——领克 02。

    而关于领克02的首秀为何选在阿姆斯特丹，魏思澜先生也在接受《侃车e族》采访时说了，“我们会选择那些最为贴近我们消费者需求的城市作为我们的首秀点，会考虑到这个城市的社会美誉度、接受度、基础设施的建设程度，以及开放程度等等。虽然相较我们对比过的许多城市，阿姆斯特丹的规模会更小，但它可以作为一个试验田，来进行全新的销售和上市推广模式的一个重要的测试场。”据悉，领克还将以阿姆斯特丹为跳板，未来将这种模式还会推广到柏林、米兰、巴塞罗那、巴黎等地。

    继续说回到产品，我们都知道领克 02是领克汽车基于CMA基础模块架构打造的第二款车型，它拥有高效的动力总成、先进的互联娱乐系统、标杆级别的智能驾驶辅助技术以及全球领先的安全技术和品质标准。同时，官方称其高能轿跑SUV的产品属性，面向的是更加富有都市探险精神、追求个性、大胆自信的都市年轻态消费群体。这，说的不就是我吗？

    在发布会现场，本“迷妹”也占了个好地方，领克 02就在我眼前哟。

    当蒙住它的这层“面纱”缓缓掀开后，眼前的领克02其实也并没有特别惊艳，毕竟之前已经在荷兰阿姆斯特丹亮相过了，而且它和领克01确实挺像的，依旧采用了“都市对立美学”设计理念。不过领克02的车身更为低矮，加上溜背的尾部造型、双边单出的镀铬双排气尾管、机甲轮眉设计，才有了一定的区分度，这些也成为领克 02的全新标签。

    关于它的动力，我从官方获悉，领克 02将搭载2.0TD豪华高效动力总成系统（是与沃尔沃汽车共享的哦），匹配爱信6速自动变速箱，而在四驱车型上将采用的是7DCT湿式双离合自动变速箱，兼具实用性和操控性。

    领克的新老粉儿们都不要心急，领克02的上市就在不久之后啦，《侃车e族》从现场获悉，领克 02将在领克张家口工厂实现量产，并于2018年6月在国内上市。

     2 、“玩”出去的领克 01 PHEV

    另一个“玩童”就是它——领克 01 PHEV（插电式混合动力）。作为领克首款新能源车型，它的出现也标志着领克汽车正式开启了新能源领域的全面布局。

    如果说领克02是从国外“玩”到国内，那么领克01 PHEV则要从国内“玩”到国外。为什么这么说呢？因为领克进军欧洲市场的首款车型决定了！就是它——领克 01 PHEV。

    那么领克01 PHEV有何能耐，能被“钦点”为进军欧洲的首款车型呢？

    魏思澜先生给了我们一个答案，“在欧洲，我们将首先专注于生产领克汽车混合动力车型。基于CMA基础模块架构制造的领克汽车，拥有全球认可的可靠品质。”品质值得信赖，领克01 PHEV车型的实力自然是不容小觑的，纯电续航里程超过50公里，百公里油耗仅为1.7升，日常出行如此经济，就问6不6？

    我也从官方获悉，01PHEV计划在2020年上半年在欧洲市场上市销售，也就是说，就在不久的将来，我们就能看到领克全球化进程正式迈出坚实一步了。

    在一个“假”的北京车展领克展台，准确来说是“都市游乐园”，邂逅了领克的二大“玩童”，感受到不一样的“汽车与生活”，领克真是越来越叫我着迷了。你也想去玩玩？不怕被迷住？那就快去北京国际车展新馆E4号馆看看吧。