揽胜设计师从华表中找灵感，中华V7是“真·中国宝马”

2018北京国际车展上，华晨中华V7全球首发，华晨中华品牌自此迈向“中国宝马”时代的新起点。作为M8X平台的首款产品，华晨中华V7具备最领先的技术基因、最先进的智能制造水准，最纯正的宝马血统和最高的安全标准，是中国自主品牌中颇具备豪门气质的产品。

但除了内在之外，华晨V7的“外在”也可圈可点。作为国内自主品牌里最早具有自己家族脸谱的车系，华晨中国经过多年的演变，拥有了自己的设计风格，华晨中华V7是继V3、V5、V6之后，品牌全新的旗舰SUV车型，自然在外观内饰的设计上也下了一番苦工。

新车由ICONA创始人之一、全球设计总监Samuel Chuffart担任设计顾问。这位来自意大利的设计师曾供职于NISSAN、捷豹路虎等世界最为知名汽车品牌，代表作品有路虎揽胜、“Fuselage飞鲨”和绿驰“天王星Urano”、还有引人注目的世界上第一辆钛金属超级跑车“Icona Vulcano”。

本次主导华晨中华V7的造型设计，Samuel Chuffart不仅汲取中国传统文化养分，也充分运动了自己的海外背景，完美融合中西方美学精髓，打造了华晨中华V7独一无二的外观造型。“简约和大气是我们设计的关键词，这款产品延续了中字品牌的传统家族特征，并进行了重新的解读，让整车看上去更加的现代和时尚。” Samuel Chuffart说。

具体而言，前脸部分，华晨中华V7的X形态进气格栅从华表中获取的创意灵感，以向上飞扬的姿态营造跃动之感，极具视觉冲击力；五排矩阵式的亮片方式设计，悬浮的亮片凸显了中华V7的高贵以及家族产品中极高的地位。

大灯的灵感来源于五千年前的玉雕龙，独特的C字形态有“中华第一龙”美称，锐气逼人；目光深邃的全LED前大灯镶嵌着四颗水晶般的方形透镜，晶莹剔透，体现了设计品质与高贵；双翼展式日行灯则带来如同自然光线一般的灯光表现，帮助驾驶者更轻松地辨识物体，减少眼部疲劳。

侧面部分，华晨中华采用美学黄金比例分割，高效的动势线条外形配合收束车顶线条，带来自信姿态。车身线条上，华晨中华V7运用了书法入笔藏锋，出笔显锋的手法，使用平稳线条体现整车的大气、沉稳。切面与弧面对比手法体现整车极强的力量感，从凸起的发动机罩到线轮的尾部腰线，其运动优雅的外观让人过目难忘。

突出的前后轮包，强壮的车肩使整车体量感十足，饱满而充满张力的车身上雕刻着刀削一般的腰线，由后向前俯冲为整车增加了力量感，上挑的裙线看起来十分动感，同时为沉稳的车姿增添一份活跃。

值得一提的是，由于通过宝马风洞实验，充分进行了空气动力学设计优化，华晨中华V7的设计美观之外，还兼具实用。与宝马3系、7系相同的前后45°纵向棱线设计，令华晨中华V7迎风面积小，无扰流，确保行驶过程空气阻力、平衡、冷却空气的供给均与宝马保持相同水准。这一空气动力学性能的改变有助减少燃油消耗，降低二氧化碳排放和风噪，同时增加高度稳定性和驾驶者自信。

与此同时，华晨V7还针对中国消费者的爱好，进行了特殊设计。比如，全景玻璃开口尺寸为793mm*1144mm，天窗开启后尺寸达到了793mm*580mm，超宽大全景天窗让阳光自然倾泻到车舱内，同时提升车内空间感。

内饰上，华晨中华倾力在V7上营造智能豪华氛围，小面积的镀铬和个性纹理饰件点缀使车内略带动感和青春气息。驾驶区域人机互动简洁智能，多功能平底运动三幅方向盘配合全液晶多模式组合仪表使得整个驾控感受强调十足。

中控多媒体大屏采用悬浮金属框设计，一改传统显示屏厚重笨拙的呆板造型。电子换挡操作和抬头显示信息更加提高了驾驶的安全系数，有效减少驾驶员视线偏离行驶方向的时间。

整车全系座椅从造型、材料、乘坐舒适度等方面看齐BMW X1水平。

据悉，华晨中华V7的内饰有小麦棕色和普卢士黑两种颜色的选择。前者柔和温暖，为空间带来一些俏皮和活力；后者自然经典，看上去在沉稳中多了一丝贵气。但无论选择哪种颜色，新车都采用大面积双色软质皮革包覆，局部采用压接仿手工异色缝线设计，座椅芯部采用几何打孔图案设计，加上内饰气氛灯的渲染，塑造出了科技感和豪华感。

“我想做中国的宝马，一直想做。”华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民在“华晨集团追梦中华V7之夜”上声情并茂的说。为此，华晨中华在V7上投入诸多心血。然而，在这个“看脸”的时代，光有内涵还远远不够，内外兼修才能从激烈的竞争中脱颖而出。

今年下半年，华晨中华V7即将上市，“中国宝马”的价格值得期待。