北京车展，并非领克01插电混动版的首秀。
今年3月，它在比利时的根特工厂首次亮相，计划于2020年上半年在欧洲销售，打响领克进军欧洲的第一枪。
或许，这会是国内品牌在欧洲，实现主流销量的首款车型。
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▲《车聚频道》-领克01 PHEV，时长约5分钟，建议Wifi下观看
一、仍是那般年轻时尚
领克01 PHEV与燃油版的设计并无太大差异，前脸两边依旧为官方称的“北极之光”的日间行车灯，大灯则与格栅连为一体。
这套设计语言，像是把北欧极昼和极夜相互融合，兼顾到了低调和张扬两种特性。
在前后logo的选择上，01 PHEV采用上两种不同表现方式，前为象形图标设计，后为Lynk&CO文字标签，符合目前吉利车型的设计语言。
其中前logo的造型，与其充电桩形状如出一辙，后者方圆得当，且重量只有3公斤，大概是市面上最轻巧的充电桩之一。
01 PHEV展车采用了撞色设计，灰色车身搭配橙色车顶，年轻感可见一斑。据工作人员称，未来或许还会推出“白色车身+黑色车顶”组合，接近于同平台的沃尔沃XC40。
经过春节后，领克01销量开始反弹，3月达到8500多辆，上市4个月累计售出24704辆。
看来，外界那些担心其设计不讨好的声音有点多虑了。
车聚小结
领克01混动将会在今年年底在浙江路桥工厂生产，有望于在年内上市。
这样一款主打动力、个性和燃油经济性的产品，且在上海这类限牌城市能获得免费牌照，只要官方给予它一个合理定价，前景将会是光明的。
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