不限号、不限行、续航无压力的插电混动才是北京车展重点?

上一篇文章我们盘点了本届北京车展上的重点纯电和部分概念车型(想复习的戳这里:北京车展12款重磅纯电动汽车来袭!不得不看!),这次我们直入主题,盘点本届北京车展上的重点插电式混动车型,毕竟在不限号、不限行、续航无压力以及享受国家优惠政策方面不光只有纯电车型,插电混动也是不可或缺的一份子,今天就给大家数数都有哪些车!


1、领克01 PHEV

级别:紧凑型SUV

纯电续航里程:51km


在2018北京车展上,领克01 PHEV版正式发布,该车预计将会在年内正式上市。新车内外设计与燃油版基本保持一致,整体造型较为动感,在左前翼子板处设有充电接口,以表明新能源车型的身份。车尾的设计富有表现力,一条嵌有“LYNK&CO”标识的黑色饰条连接两侧灯组,“能量晶体”尾灯分别位于车体两侧,视觉效果出众并更具辨识度。不同于燃油版车型的是,右侧01 PHEV标识表明了动力形式。


内饰非常注重细节和设计感的塑造,向驾驶侧倾斜的中控屏幕很方便驾驶员的操作,整体做工及用料也十分出色。

动力方面,新车搭载一套由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为132kW、最大扭矩265Nm,电动机最大功率为60kW、最大扭矩160Nm,在纯电动模式下续航里程可达51km,官方宣称该车的油耗仅为1.8L/100km。

2、全新一代比亚迪唐DM

级别:中型SUV

纯电续航里程:暂时未知



作为此前王朝概念车的量产版本,全新一代比亚迪唐DM采用了最新的Dragon Face设计语言,整体颜值和原创度极高,新车大嘴和犀利的大灯十分吸引人,并采用7座布局。车尾部首次采用了全新的标识“Build Your Dreams”以展示比亚迪的品牌理念,其补贴后预售价格区间为25-30万元。


全新一代唐DM内饰走的是科技简约路线,中控台上的实体按键被一块能够90度旋转的14.6英寸液晶屏多代替,并没有实体按键,内部集成多媒体、导航以及空调控制等功能,12.3英寸全液晶仪表盘也出现在在全新唐DM的身上。另外,新车配有三辐式多功能方向盘,并有镀铬条装饰。

动力方面,新车将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率将超过368kW,高配车型百公里加速可达4.5s。

3、比亚迪秦Pro

级别:紧凑型轿车

纯电续航里程:暂时未知



在2018北京车展上,比亚迪发布了一台现款秦车型的换代车型——秦Pro。秦Pro在前脸上使用了比亚迪最新的家族式设计语言,更大面积的多边形前进气格栅,使车辆前部看起来更具力量感。车身尺寸相比现款车型长宽高均有一定提升,更加符合年轻人所喜欢的审美风格,也让车辆更具运动气息。车尾贯穿式的尾灯棱角更加犀利,不仅提升车辆夜间辨识度,同时也让车尾看起来更加有力量感。


秦Pro的内饰也进行了重新设计,整个内饰风格沉稳大方,车内的品质感相比现款车型有了巨大提升,木纹饰板和铝质饰条的搭配看上去更有档次感,其中大尺寸触控屏可进行旋转,可根据个人使用习惯来采用横屏或是竖屏显示。

动力方面,比亚迪秦Pro将采用由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,其中电动机输出105kW、1.5T汽油机输出最大功率为113kW,百公里加速5.9s,工信部申报综合油耗仅有1L/100km。

4、比亚迪宋MAX插电混动版

级别:MPV

纯电续航里程:80km



新车外观方面基本与宋燃油版保持一致,仅在前进气格栅做出了小幅调整,前脸车标采用蓝色背景以表示新能源的身份。5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组,并与家族式Dragon Face前脸相连,动感十足。尾部设计则通过简单的线条呈现出较为出色的层次感,同时搭配上方的扰流板,以及底部的镀铬饰条,再次强调动感时尚的属性。


新车内饰设计以简洁风格为主,在中控台中央还配有可旋转式的大尺寸液晶屏,方便车内乘客在各角度及各页面之间阅读。还将方向盘上的“宋”标识变成了蓝色字体,同时使用电子挡把,座椅采用了2+3+2的座椅布局形式,后排配有空调控制按键、220V电源、USB接口等。

动力方面,新车搭载由1.5T发动机和电机组合而成的动力装置,其中1.5T发动机最大功率为105kW,电机峰值功率为110kW,油耗为1.4L/100km。此外,新车纯电模式下的续航里程可达到80Km。

5、东风风光580 PHEV

级别:中型SUV

纯电续航里程:暂时未知



混动版车型的外观设计与在售的燃油版车型保持高度一致,与前进气格栅相连的前大灯、尾部的镀铬饰条等设计都是目前流行的造型手法,细节方面,车尾右下角的“HYBRID”标识则表明了其混动车型的身份。此外,新车在车身左侧添加了插电口。

内饰方面,新车与燃油版车型基本保持一致,整个中控台造型规整,层

次分明,空调出风口绕以特别的网格纹路饰条,很有层次感。此外,新车座椅也部分搭配蓝色皮革,新能源车的身份更加鲜明。

动力部分,插电式混动版将搭载一套由1.5T发动机和电机组成的混动系统,其中,1.5T涡轮增压发动机最大功率110kW,最大扭矩220Nm,传动方面将匹配CVT变速箱。其它信息厂家暂未公布。

6、长安CS75 PHEV

级别:紧凑型SUV

纯电续航里程:60km



新车基于长安CS75燃油版打造而来,在外观及内饰部分均有调整,纯电续航里程60km。据悉,这款车将于6月开始量产。

外观方面,长安CS75 PHEV沿用燃油版车型的外观设计,车头部分配有上下分体式进气格栅,与两侧大灯组相连,横幅式中网配有镀铬装饰,还加入了蓝色元素,以表示新能源车的身份,并在内部嵌入了“CHANGAN”的英文标识。车尾换装全新的一体式贯穿尾灯,后备厢右下角标有PHEV标识,仍旧采用了与汽油版相同的双边共两出排气布局,看起来更具有运动感。


长安CS75 PHEV的内饰采用了最新家族化内饰设计风格,中控台层次分明,并配有多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏。此外,10.25英寸中控液晶屏还集成了T-BOX远程控制及小安智能语音交互系统。

动力方面,新车搭载1.5T发动机和一台电动机,发动机最大净功率105kW,最大续航里程可达600km,百公里综合油耗仅为1.9L。在纯电动模式下,新车最大续航里程可达60km。

7、吉利博瑞GE

级别:中级轿车

纯电续航里程:暂时未知


外观方面,吉利博瑞GE采用家族式前脸设计,“水滴涟漪”型前格栅与头灯组相连,下格栅造型更加运动,前翼子板上还配备了充电接口,车侧稳重大气,凭借掀背风格带来了更强的运动感。尾灯采用了飞翼式设计,并采用全LED光源,点亮后辨识度增加,双排气的布局也提高了新车档次感。


博瑞GE内部则采用了仪表盘与中控屏、副驾台一体化设计,整体线条以直线为主。此外,12.3英寸全液晶仪表、中控台及车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能以及中控台顶部的高音单元都是配置和设计上的亮点。

动力方面,博瑞GE搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方表示其百公里加权油耗为1.6L。在电池方面,博瑞GE支持三种充电模式,最快1.5小时完成充电,并加入了预约充电功能。

8、丰田卡罗拉/雷凌插电混动版

级别:紧凑型轿车

纯电续航里程:100km



丰田卡罗拉/雷凌插电混动版车型于北京车展进行全球首发。新车依旧沿用了双擎版卡罗拉/雷凌的整体外观设计,采用飞翼式进气格栅,发动机盖上两条凸起的线条延伸至A柱,并配备了LED大灯,前脸造型十分犀利,车尾部分,中间镀铬饰条贯穿左右,与两侧横置式尾灯相融合,与现款在售的双擎最大的不同就是可以通过外插接口为电池组充电。

虽然目前丰田并未透露与新车相关的具体配置、动力信息,但预计将搭载1.8L自然吸气发动机,还将配备容量为9-13kWh的锂离子电池组,纯电模式下的续航里程有望超过100km。

9、Polestar 1

级别:轿跑车

纯电续航里程:150km



在本次车展中,沃尔沃汽车全新独立电动高性能汽车品牌Polestar宣布,携旗下车型Polestar 1正式亮相,同时还公布了正式售价,中国市场为145万元人民币,欧洲为15.5万欧元,美国为15.5万美元。新车并将于2019年在成都工厂生产,每年限量500辆。

Polestar 1基于沃尔沃的可扩展平台架构(SPA)打造,外观方面有诸多沃尔沃的基因,包括前脸六边形进气格栅以及两侧雷神之锤式大灯。而作为一款高性能车型,Polestar 1也具备了性能车标志性的元素,包括前脸采用的大量黑色装饰、更赋攻击性的前保险杠等。车尾看起来同样似曾相识,特别是已经应用在S90上的沃尔沃轿车最新的家族式C型尾灯。配合双边共两出的尾喉布局,令时尚、科技、动感相统一。


内饰方面,新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计,包括全液晶仪表盘、竖幅中控液晶显示屏。不过与沃尔沃相同的方向盘中央采用了Polestar专属LOGO,此外在中控面板材质上,新车可以选择高雅的木纹或更加彰显运动的碳纤维材质。

动力方面,Polestar 1将搭载沃尔沃Drive-E四缸发动机动力系统,该系统可提供441.3 kW的最大输出功率,并可以输出1000 Nm的峰值扭矩,而其纯电动系统的最大输出功率为160.3 kW,最大续航里程可达150km。

总结:

在热火朝天的北京车展上,插电混动车型俨然成了各家主机厂在双积分制度开始前的新能源入场券。相比纯电动汽车,插电混动车型的实用性显然更符合当下的消费环境,既没有里程焦虑症、也不用担心限号和限行、而且还省油,但前提是你家最好有个充电桩。新能源大潮现在已势不可挡,各车企都在拿出看家本领研发和制造新车,插电混动是其中一个重要方向,相信未来还会有更多优秀产品亮相,给消费者更多好选择。

来源:第一电动网

作者:雷润雨


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 评测体验 车展
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