美利坚联合国，也就是美国一直被人戏称为“汽车轮上的国家”。从1935年美国建成了贯穿波士顿和纽约的第一条free way也就是过人常说的高速公路，发展到现在，全美国已经大约建成了超过9万公里的高速公路，在这9万公里的高速公路中，只有不到几千公里的大多数在东部沿海地区的路段是收费路段。

在美国，当地人早已习惯趁着节假日驱车好几个小时出远门自驾游。在老美的认知中，从高速公路开车自驾比起做飞机或者火车，是最最节约开支的一种出行方式，同时也是最让人轻松惬意的旅行方式。在美国的大部分地区，你可以在高速一直开很久都看不见一个收费站，即使你能碰到收费站，收费站的收费也会低的让你怀疑人生。

那么，既然这些高速公路不收费，那么美国人花在高速公路建造，保养维修和相关部分的支出的钱从哪里来呢？

原来，美国的相关法律规定，只要是美国公民都要缴纳高速公路相关的税务，不管你会不会开车上高速，甚至不管你到底有没有车。有车的美国居民更是要被征收燃油税，这些税收都会被用来填补高速公路的建设和维护所需要的资金空白。

这么看来，并不是不收费，而是美国政府把这些收费分到每一个纳税人的头上了，这就带来了很多不上高速和未拥有汽车公民的不满。的确，这样的收费制度小编也觉得挺无语，看来，或许中国的高速收费制度更加的合理。