朗逸无疑是上汽大众一款成功的作品，它是在德方没有紧凑轿车供给的情况下，由上汽的中方设计团队在宝来基础改造而来，却获得了远比宝来更多的销量。朗逸能够获得中国消费者青睐的优势之一就是空间，上汽大众出于对本土消费者需求更深刻的理解的，在车厢的改造方面下了很大的功夫，当年在没有加长轴距的情况下，通过座椅布局和后悬挂的优化，还是获得了更大的乘坐空间和尾箱空间。

时至今日，朗逸也跟随大众的家族面孔进行了两次大的升级，而在北京车展推出的全新朗逸Plus，上汽大众对于这台车的信息进行了有限度的透露，只公布了其中一款车型的配置， 也就是全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版。显然，这是一种投石问路的策略，试探一下市场与媒体的反应。我们就一起来看看这款车又有什么亮点。

全新设计的家族式前脸、立体有张力的尾部设计均让人眼前一亮。车侧双腰线如雕刻般清晰鲜明的从大灯处一直水平延展至尾灯区域，强化了修长的车身比例，幅提升了档次感。

采用了全LED灯组，无论是透镜式LED大灯、光导式LED日间行车灯、外后视镜集成LED侧转向灯，还是熏黑全LED立体尾灯。

此外，与同级多数车型在车身少数部位采用镀铬装饰不同， 1.5L自动舒适版车型大量采用了中国消费者喜爱的镀铬元素。前脸上明暗相间的镀铬饰条，通过使用高光、亚光及电镀饰条等不同材质，显得明暗错落。侧窗、双排气尾管造型也同样运用镀铬元素，配以车身侧标，精致感跃然眼前。

新车内饰布局同样采用了最新设计语言，车载导航上移，从而提高了中控屏幕的位置，操作更加得心应手。新车采用亮黑拉丝渐变饰板，很有新意的装饰。

既然是Plus版，新车自然是在轴距上得到加长，轴距加长至2688mm，后排座椅加长75mm，腿部支撑力更为充足。座椅的材质采用高级打孔皮革包裹，舒适性得到提升。另外，相较现款增加30%的大尺寸双层防夹天窗的出现，使得车内空间更加明亮通透。后排配置了中央通道空调出风口及USB充电接口，会受到用户的喜欢。

动力方面同样颇具看点，新车首次搭载了以“低耗、高效”著称的1.5L全新自然吸气发动机，与现有的1.6L发动机相比，这款发动机功率由81KW提升至85KW, 配合驻车启停及能量回收系统，综合工况油耗却大幅降低接近10%，每百公里仅为5.5L。按92号汽油6.9元/L价格以及每年行驶2万公里计算，每年可节约近700元的燃油成本。

新车标配的Auto Hold自动驻车功能，与EPB电子手刹配合默契，使车主远离“起步溜车、忘松手刹”的烦恼。越级搭载的AEB自动刹车辅助系统，是目前同级市场中最领先的主动安全科技之一，可在必要时提醒或辅助驾驶者制动，减少事故发生。

同时， 新车还搭载了同级罕见的带自动下翻功能的副驾驶外后视镜，让倒车更加得心应手。此外，6.5英寸智感多媒体娱乐终端尊尚版支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射，与市面上几乎所有的手机都能够实现无缝互联，能够提供实时路况导航、地图在线升级、实时天气查询等在线互动功能，语音控制大幅提升人机交互的友好与便利性。

产品力方面，全新朗逸Plus确实不俗。不过，决定成败的还有价格。据悉，全新朗逸Plus将在5月25日正式上市，最终谜底届时揭晓。