新能源车现在真的是越来越多，几万块到几十万的都已经进入大众视野，比如

特斯拉

特斯拉作为全球第一家采用锂离子电池的电动车公司，一直都是纯电动汽车行业的热点话题人物，从其已上市的纯电动汽车来说，毫不夸张的说，Model S给整个电动汽车市场带来了革命性的改变，最高续航里程可达572公里；另外Model X也不错，续航可达565公里。当然，作为汽车圈的壕车一企，特斯拉的价格就相对会高一些。

作为纯电动汽车领域的佼佼者，也问题不断，自动驾驶安全性，电池安全等等，这么高端的车，都有问题，别说其他后来跟风的新能源车型，那么电动汽车你最担心啥呢？

里程

车企如果说本产品续航四百公里，那基本就是在最佳工况、最佳环境温度下的结果，而消费者实际的使用里程一般得打五折！综合工况下需要去掉五六十公里的续航电量；冬夏开空调得去掉五六十公里的续航电量；冬天气温太低影响锂电池充放电得去掉五六十公里的续航电量；剩下三五十公里不敢继续开马上去充电又抵消了一部分续航电量；车企购买的锂电池成组一致性不好又要去掉五六十公里左右的续航电量。

安全

几百公斤的锂电池一旦车祸碰撞容易起火爆炸，在纯电动车总销量不大的基础上已经出现多次，销量增大后，比例会更高；甚至多年前传出的纯电动汽车因为车内高压线路众多有辐射，这样耸人听闻的新闻也没看到过公开和专业的辟谣

便捷性

充电不方便。充电时间不仅长，充电桩的社会普及也要一个长时间过程；

成本

几年后没有一分钱补贴，纯电动车的售价会大幅上升；纯电动汽车如果电池损坏必须整体换锂电池组，成本高昂；纯电动汽车的二手车几乎没人要，折旧程度让消费者难以接受。

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