—Mercedes-Benz AMG GT S Roadster—

近日，奔驰AMG正在扩展其跑车车型与新AMG GT S跑车，而敞篷版是一款最吸引人的车型。

有了这个最新增加的成员，AMG GT家族现在拥有十二个成员：四个双门Coupe（AMG GT,AMG GT S,AMG GT C,AMG GT R），三个Roadster(敞篷包括AMG GT Roadster,AMG GT C Roadster,AMG GT S Roadster)，两个定制运动赛车（AMG GT3,AMG GT4）和三个四门Coupe（AMG GT53,AMG GT63,AMG GT63 S）。

“通过AMG GT S Roadster的加入，我们的AMG GT系列车型获得了另一位极具运动特色的成员，将高驾驶动态与感性敞篷体验相结合， 新车型代表了性能取向的AMG GT Roadster客户的完美选择。”Mercedes-AMG GmbH主席Tobias Moers如是说道。

新车搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，输出功率为384KW（522PS），在1900到5000转之间可拥有最大扭矩670N.m。

八缸动力单元提供强劲的性能，并结合高燃油效率实现低油耗和符合排放标准。0-100km/h加速时间为3.8s，最高时速可达308km/h。

驾驶者可以通过AMG DYNAMIC SELECT控制器将AMG GT S Roadster设置成自己的驾驶习惯模式。可选择“C”（舒适）模式，“S”（运动）模式，“S +”（Sport Plus）模式，“RACE”（赛道）模式和具有独立可编程设置的“I”（个性化）模式五种驾驶模式。这些允许广泛的驾驶体验 - 从舒适到运动。

通过按下中控台上单独的“M”按钮，驾驶员可以在任何驾驶模式下启动手动变速器模式，以使用方向盘换档拨片更换档位。悬挂装置也可根据需要进行特殊选择。

作为标准配置，AMG GT S Roadster在后轴上配备了一个电子式后轴限滑差速器，该差速器集成在紧凑型变速器壳体中。其灵敏快速的控制将车辆动力学极限提高到一个新的水平。

电子式后轴限滑差速器最大优势在于更加灵敏和主动的控制，将关键阈值提高到更高，从而更容易在车辆的可控的极限范围内行驶。为了提供最佳的冷却效果，防滑差速器的外壳还设置有额外的散热片。

标配AIRPANEL主动式空气管理系统，在没有增加冷却需求的正常驾驶期间，前包围格栅的内藏“louvres”机构关闭以减小阻力并且空气被引导至车身底部。这提高了车辆的空气动力学效率。只有当某些部件达到预定温度且空气需求量特别高时，“louvres”机构才会打开，以使最大冷却空气流向热交换器。

可选装AMG高性能陶瓷复合制动系统，前制动盘尺寸为402 x 39 mm，后制动盘尺寸为360 x 32 mm，“AMG Carbon Ceramic”刻字的特制涂漆制动卡钳。即使在极端操作条件下，也拥有极短的刹停距离，精确而线性的制动力和出色的抗褪色性能，其重量比传统复合制动盘低40％。

内饰设计与车身设计线条相呼应。仪表板强调宽度，创造一个强大的“翅膀”的印象。一个动态的，不断上升造型的中控台和采用黑色ARTICO人造革/迪纳米微纤维作为标准装饰的运动型座椅，让驾驶者与驾驶舱融为一体，达到与AMG GT S Roadster合二为一。还有AMG GT家族的Performance方向盘和仪表组也展现出杰出的精确性和高品质材料。

作为选装包，AMG DYNAMIC PLUS包装可确保更高的驾驶动态，甚至更加运动的操控特性。除发动机动态响应调校和变速箱调校之外，它还包括一个支撑力更强的运动悬挂装置，一个特定的转向装置和一个特定的发动机应用。作为选装件，AMG后轮转向可以和AMG DYNAMIC PLUS包一起选装。这使得AMG GT S Roadster更加灵活，在极限情况下具有更高的操控稳定性。

AMG GT S Roadster销售即日开始可订购啦。从2018年7月交付。老板们，赶紧的下单吧！前提是引进中国了先……