说起别克凯越，相信很多人都不陌生，这款车曾经在国内销售了13年，而且总销售量达268万辆之多，即便现在大街上也经常能够看到它的身影。不过在2016年，为了给自家兄弟英朗让出更多的空间，这个别克的功臣不得不停产，据传是升级成为了新英朗，但官方却没有证实这件事。两年后，却没想到上汽通用又推出了新凯越这款车，看来上汽通用也不想放弃这个为自己打拼多年的香饽饽，在英朗销量开始不断下滑的情况下，想让新凯越的上市再为自己赚取更多的市场利益。那么这款重新复活的车究竟还能否上演王者归来呢？面临众多的市场竞争对手，凯越还能创造之前的销量吗？让我们一起来看看。

外型上，新凯越与老款有了很大的改变，飞翼式前脸、双腰线设计以及隐藏式排气设计，让这款车显得更加年轻，不过过于紧凑的车头却让这款车显得十分小气，当然仁者见仁智者见智，没准也有喜欢在这种风格的人呢！车身尺寸上，新款凯越的长宽高分别为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm。相比老款的4515*1725*1445mm，轴距2600mm而言，在长度上略微有些缩水，但在宽度和高度上却增长了些许，而且轴距也增加了11mm。总的来说，车身尺寸与之前相差并不算太大，定位于入门级紧凑家轿。

配置上，新款凯越相比2015款凯越车型增加了许多功能。以最高配车型为例，新款凯越比起2015款不仅增加了ESP、中控大屏、手机互联、多功能方向盘、自动启停、一键启动等功能，而且据悉新款凯越全系将配备6安全气囊，总体来说比起以前没有太多娱乐功能的老凯越而言，新凯越确实有着不错的诚意。

动力上，2015款凯越匹配的是1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，而新凯越搭载的是一款1.3L自然吸气发动机，最大功率79kW，最大扭矩133N·m，新款相比老款车型可以说是落后了。变速箱匹配上，2015款车型匹配的是5MT和6AT变速箱，而新款车型匹配的是5MT和CVT变速箱。其它方面，新款车型采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，而老款车型为前麦弗逊后多连杆的悬架结构，在成本上新款车型比老款车型还是有所下降的。

2015款凯越的售价是8.69万—10.59万，新款车型的售价目前还未公布，不过故事君分析，作为一款入门级紧凑型家轿，凯越的售价必定不会太高，毕竟现在英朗降价后的终端最低价也只有7万多，如果凯越定价过高，那么其无论是竞争力还是对于自家产品的冲击，都会导致别克销量出现问题，这是上汽通用所不想看到的。那么参考新凯越的另一个兄弟车型雪佛兰科沃兹，科沃兹的定价为7.99万到11.49万，那么别克凯越的起售价也或将在8万元左右，很有可能在7.59万-7.99万之间。

可以看出，新凯越在配置上升级不少，这或许是新凯越重归市场的最大底气，毕竟之前没什么配置的时候销量就那么高，有了这么多配置还愁销量吗？不过对此故事君的态度并不算十分乐观，首先，英朗在换装1.0T发动机之后，终端售价一直保持着3万元以上的优惠，即便如此销量也比之前下滑不少，凯越的回归虽然增加了别克的市场阵容，但同时也会造成自家兄弟的相争。另外，在凯越两年的停产时间里，也有不少新上市的竞争对手，凯越看似升级了自己，但相比竞争对手而言却没有太多的优势，而且如果新凯越的定价超过人们的预期，那销量将很难得到保证，毕竟现在的汽车市场车型选择太多，没必要吊在一棵树上。