90后逐渐成为购车主力军，很多汽车厂家在产品和营销上下功夫。譬如个性化车身搭配，网上下单到店提车等，这些新兴的体验方式足够吸引90后消费者。这次，我们到店体验一下领克02，官方介绍该车为“跨界紧凑型轿跑SUV”。
01和02的关系，参考马自达的CX-5和CX-4，这样更好懂一些。领克02将于6月上市，相关渠道消息，新车预售价区间为14.2-19.8万元，这个价格值不值？
外观：更加动感，比领克01更和谐
论个性更和时尚元素，领克02比01来得更加纯粹。
很多人第一眼看见领克01，内心是拒绝的。大量的对立线条和分体式的层叠车头造型，让一众80后车迷大呼吃惊。
领克02毫无疑问继承了01的所有设计元素，前杠采用了更强烈的配色对比，但压低了视觉重心，“北极之光”日间行车灯造型独特，与引擎盖配合营造出不错的力量感。
低矮的车身，悬浮式车顶，让领克02更加动感，这个角度有点MINI COOPER味道。
侧面线条动感紧凑，是这台车最养眼的地方，悬浮式的车顶进一步降低视距重心，这种跨界轿跑的风格更能获得年轻消费者的青睐。
前脸仍然采用领克的都市对立美学设计，个性十足。
尾部C柱处的40度下降的溜背造型独特，配合低矮的车身姿态，有几分似两厢小钢炮的味道。
新车的尺寸长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。
尾部的双排气设计力量感十足。
19寸的轮毂彰显个性。
内饰：浓郁沃尔沃风 简洁明了
新车内饰和领克01保持高度一致，取消了01内饰过多的镀铬边框，空调口设计更加立体。中控屏幕依旧是10.2英寸，风格和沃尔沃十分相似。系统是基于安卓系统开发，我们试驾过01，这个系统反应会有点慢，但导航十分好用。
小编体验后排空间，比领克01要小，头部空间更局促，但全景天窗的通透度不错。后备箱体积不算大，这个后备箱空间和市面上的紧凑两厢车差不多。
动力：三缸发动机够不够用？
除了01的那套2.0T+6AT的动力系统，领克02还搭载了与沃尔沃共同打造的1.5T三缸发动机，分高、低功率两个版本，预计高功率1.5T动力是走量车型。1.5T高功率版本，最大功率180PS，峰值扭矩265 N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
由于没有试驾车，我们尚不知道这台1.5T动力会在02上有怎样的表现，但数据足够亮眼。
结合我们试驾过01的情况，动态表现车内的NHV做的不错，隔音和震动控制很好，急加速2.0T的发动机声音不算大，某老XC60车主试驾01时，认为车内隔音比他的车好。
三缸发动机似乎还受争议，我们希望它能在油耗表现上更好，详细只能待试驾后再有数据。
总结：
很多人觉得，02最大争议的除了外观，还有它的三缸发动机。不过，从产品来看，领克02配备了ACC、车道偏离、主动刹车灯一系列安全辅助驾驶系统，底盘调教和系统集成度源自于沃尔沃并在01上应用，这些都是它加分的项目。
对于潜在买车，他们关注的还有售价，14万起步价注定它要和合资的紧凑SUV交锋，丰富的配置和优良的做工是优点，但品牌的影响力和新奇的售前售后形式，还需要时间去考验。值不值，还是试驾过才定吧。
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