不知道从何时起，限行成为了控制排放，改善生态环境，缓解交通压力的唯一手段。

但是限行后，车乎君觉得然并卵，交通该堵的还是那么堵，环境该差的还是那么的差，当然，也不能说完全没有效果，至少这效果倒是不够明显……

对于本就采取了单双号限行的北京，在不久前又发布了限行的最新管理规定，而此次规定主要针对外地车进京。

据了解。从明年11月起，北京将对外地牌照客车的进京管理政策进行调整。每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”，每次核发的“进京证”最长使用期限为7天。也就是说，每辆外地牌照车辆每年最多可在北京行驶84天。

上周，车乎君所在的南方城市广州也限行了。通告称，将在7月1号开始正式实施“开四停四”。通俗理解就是开四天的车就要停四天。

不过这是针对非广州牌照的汽车在广州行驶而言的，对于广州本地的车主来说是完全没有影响的。如果违反“开四停四”将直接罚款200+扣3分。

​从去年9月1日起，深圳限外正式实行，自此，在深圳上下班高峰期，外地号牌车的数量大大减少，本地车终于可以不用再跟外地车拼车技、车速了。

然而从7月1日起，深圳将对本地国三柴油货车实施分号限行，即单号单日行，双号双日行。对于外地号牌货车，将实施“一刀切”限行措施。

车乎君认为限行不仅仅让人产生距离感，就限行本身是否合法也一直存在争议。

比如这是对公民合法权益的部分限制；或者这是一种公权暴力……从法律上讲公民权益是指“只要购买资金、渠道以及使用方式合法，公民就可以根据自己的意愿处置自己的资产，任何单位和个人不得侵犯。”

不知道大家对北京、广州、深圳此次限行升级又有何看法？​尤其是外地牌照的车主们，你们还开车么？