前几天有位网友给我留言，他问：为什么很多国产MPV不用侧滑门？是否有“真MPV”和“伪MPV”的说法？这个问题问的好，借此机会我也想给大家普及一下知识，和阐述一下我个人的观点。首先我们要知道MPV这个名字的来历。这个名字是由三个英文字母缩写所简化和演变而来的，全名叫做multi-Purpose Vehicles。用英文直译成中文的话，应该叫做多用途汽车。而MPV，就是取了这三个英文单词的首字母。

1：到底什么才是真正意义上的MPV？

看好了各位，是真正意义上，并不是徒有虚名。MPV至少要具备四个核心特点，第一：采用轿车或者旅行车的底盘打造，第二：箱形的车身结构，第三：拥有三排座椅，第四：后车门采用侧向滑动的开启方式，简称侧滑门。

2：为什么国内很多MPV都没有侧滑门？

答案很简单，国情不同，各大汽车厂商要抓住热点车型，紧跟流行趋势。从二胎政策开放以来，再加上拥有购车指标越来越难，所以一车多用非常重要。我没记错的话应该是从2015年开始，MPV车型就像雨后春笋般的全面铺开。国产品牌也紧跟其后，推出了像比亚迪宋MAX和别克GL6这种“伪MPV”

之所以说他们是“伪MPV”的原因很简单，他们都没有侧滑门，而且车内空间也完全没有达到一辆MPV应有的水平。有兴趣的话您可以去体验一下，尤其是第三排的乘坐空间，和乘坐舒适度，那真叫一个憋屈。怎能忍心让孩子和家人坐在那种空间和情况的座椅上，别说人了，让一只大点的宠物狗坐在第三排都有种惨无人道的感觉。

3：厂家为什么会这么做？

您以为厂家在设计这些车的时候会不知道空间压抑吗？必须知道呀，谁家孩子什么样，家人肯定最了解。之所以这么做，是因为消费者需要。很多人有个错误的观念，他们总拿MPV和面包车划等号，总觉得MPV应该是一辆很便宜的汽车。其实大错而特错，MPV除了加速没轿车快和操控好，通过性没有SUV好之外，其他方面完胜轿车和SUV。所以，那您觉得这种车型能便宜吗？

空间并不是随便说加长就能加长的，从车中间据开，然后再加一截，就算他们敢卖，您敢开吗？如果想加长轴距，就需要换底盘或者换平台，用一个更大尺寸的车型平台去造一辆MPV。侧滑门也是一样，在设计的时候除了对车身结构有要求之外，还要多加装很多配件。这都是成本呀，老铁们！对于那种10多万的经济型车，绝对禁不起这样折腾。

写在最后：太深的我就不说了，各位自己慢慢悟吧。很多朋友会问，到底什么样的车才属于真正意义上的MPV呢？其实有很多，比如广汽传祺GM8、别克GL8、日产贵士、本田奥德赛、艾力绅、丰田埃尔法等等，这些都属于真正意义上的MPV车型。