2018年4月28日，第三代牧马人最后一辆车型下线，它是一辆白色的2018款Jeep牧马人Rubicon Unlimited。它宣告了一个时代的结束，也昭示着另一个时代的到来。

     牧马人像一个火种，始终照亮着越野的精神；牧马人是一种信仰，诠释着人性的坚强。这篇文章，和大家一起重温一下牧马人与越野相关的那些经典的创新。

     牧马人有两款车型，撒哈拉和卢比肯。前者倾向于穿越，后者倾向于攀爬。本文将以第三代（JK）车型和最新的第四代车型（JL）为基础，从越野的角度，说说牧马人的设计特点。

      九：传动轴

      牧马人前传动轴采用球笼+十字节，后传动轴两端都采用球笼结构，外加保护罩。

       绝大部分越野车，包括霸道，吉姆尼，帕杰罗等等，其传动轴两端都是十字节结构，牧马人为什么要采用结构更复杂成本更高的球笼结构呢？这个还得从十字节的不等速性说起。

       这种不等速性，会造成车辆在低速攀爬过程中车辆动力输出断断续续，对于高强度攀爬，这种动力输出的不连续性无疑给操作带来很大的困扰。而球笼式万向节则避免了这个缺陷，可以保证牧马人在极低的速度下，匀速攀爬，大大降低了驾驶员的操作难度。另外，在传动轴花键的外侧，用防护罩密封，也能减少泥沙进入花键，对传动轴造成额外的磨损，保持花键之间良好的润滑。这些设计，都是大部分越野车所不具备的。

      十:涉水设计

      爬得了山，也要过得了河，牧马人在涉水方面也有自己独特的设计。牧马人原厂涉水高度达到了700mm，第四代牧马人由于离地间隙升高，涉水深度更是达到762mm。这首先要归功于进气口的设计。

第四代牧马人进气口位置

      牧马人进气口的位置很高，已经达到机舱内最上沿，而且进气口周围布置了遮挡罩，既可以抵挡机舱内的热空气，还能和机器盖配合形成一个相对密闭的空间，防止深度涉水过程中溅起的浪花进入进气口，起到防浪的作用。人浪车不浪，车主快乐所以牧马人快乐！进气口放在车身侧翼子板一侧，还便于车主后期改装涉水喉。牧马人在原型车里，为后期改装提供了很多便利性设计，我想这些才是牧马人真正的彩蛋！

涉水喉可以直接从进气口位置接出来

      除了进气口，牧马人的发电机也被安置在机舱内最高的位置，保证发电机尽量少的被水浸泡。其实在淡水里，发电机不会发生电气短路，毕竟电压不高。最主要的目的还是避免水中的泥沙，石块侵入发电机，造成机械损坏。

牧马人的发电机也被安排在机舱最上部

      十一：防滚架

      牧马人的防滚架永远像一面旗帜高高飘扬。像一个英俊帅气的小伙脱下上衣，显露出结实健硕的肌肉。

      牧马人的防滚架基本架构是2纵3横的一个结构，2根纵梁从A柱贯穿至C柱，在A、B、C柱的位置，各有一根横梁，与车壳形成一个笼式结构。由于车顶增加了“日”字形钢梁，将全车ABC柱紧密的联系在一起，在车辆发生翻车翻滚等事故时，能将车厢一侧的受力通过车顶钢梁传递到整个车厢，大大加强了车厢强度。

      十二：2.0T发动机采用水冷式中冷器

        为了降低油耗，牧马人在第四代车型中首次采用了涡轮增压汽油机。这让不少越野迷不免有些失落，连牧马人都用涡轮增压了。不过经典也需要生存，艺术也需要面包，面对新的形势，牧马人活下去才是硬道理。好在对于这台发动机，牧马人也做了很多有益于越野的设计，其中水冷式中冷器就是其中重要的一环。

经典也需要生存

      中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。中冷器分为空冷和水冷两类。

      （1）风冷式 利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用 。

      （2）水冷式 利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，涡轮响应更快无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂，技术更复杂 。  

       牧马人采用水冷，对于越野来说至少有两大好处：第一，提高低速高强度越野条件下的进气散热能力。风冷在车速较低的情况下，散热效果会大打折扣。第二，由于缩短的进气管路的长度，涡轮迟滞性显著降低。线性的油门响应对于越野，攀爬来说也是非常重要的。

         十三：内饰也越野

      内饰方面，牧马人的座椅采用了“Yes Essential”面料，防污防臭防静电，不但耐磨还可以用水冲洗。牧马人在地板上设置了排水塞，因此你可以直接用水冲洗座椅，也可以直接用水冲洗驾驶室地板。这样对于玩泥、玩沙、涉水之后的车内清洗非常方便。

       牧马人的座椅靠背比较直，一直被人诟病不舒服。其实这种设计也是为保护乘客的腰身，因为在行驶中牧马人的晃动时非常剧烈的，如果椅背太靠后，惯性力会非常大，对人身体损害严重。正如飞机在起飞降落过程中，都会要求乘客调直靠背一样。放弃了公路舒适性，只为越野，这就是牧马人的执着。

       牧马人到今天已经走过了风雨70年。经历过战火的洗礼，也尊享过盛世的荣华。牧马人在诞生之初，他的灵魂就已经献给了越野，通过几十年始终如一的进化，它的躯体也早已镌刻在山川荒野。城市的霓虹只是路过，琥珀的封存绝对的噩梦，请带牧马人回家，回到它远方的家！