Jeep的牧马人一般人都不陌生，今天（2018年7月25日）第四代牧马人正式在中国上市，共有2个车系（撒哈拉、罗宾汉）4款车型（两门版、四门版），售价42.99-53.99万元。

说到牧马人，其强悍的越野性能是最值得称道的，加上Jeep情怀和Jeep文化的影响，牧马人一直是汽车领域一个独特的存在，用户群体也比较单一。虽然牧马人的销量不高，但是名气和影响力却实在不小，喜欢它的对它爱不释手，而更多的是看好这种不羁的风格。

作为一款最原始的硬派越野车，牧马人天生就是为越野而生。翻山越岭，跋山涉水，无往不前，凭借着极其稳定的、原始的机械结构——四驱系统和限滑差速器都可以机械锁止，牧马人的越野性能达到了一个令其他车型难以企及的高度。

尽管牧马人属于“十项全能”型车型，但你也要知道山路安全驾驶的门道。山路上，弯多坡急，无论对驾驶人还是车辆都是一种严苛的考验，可以说，在山路上行车，车辆始终是处于危险点相连路段，需要驾驶人时刻绷紧神经，一刻都不能松懈。

除此之外，我们要知道，山路上有两种路段最危险，一是隧道，二是高架桥。遇到这两种路段我们要加起十二分的小心，当然，最重要的是要透彻认识这两种危险。

关于隧道危险，我们要有这样的常识：1、在隧道内行车，由于视线条件瞬间变差，车辆便处在危险点相连路段范围。2、隧道内空气流动缓慢、湿度大，车辆尾气所含油污落在水泥路面上与水混在一起造成路面湿滑，形成的不仅是一个又一个“危险点”点点相连的路段，而且具有不易被发现的“潜在危险”。如果车速过快、转向不当极易造成车辆侧滑失控。3、隧道内可能存在故障车、遗撒货物等障碍。并且，隧道内若有车辆发生故障、事故以及其他原因造成的停车，都是非常危险且施救难度很大的。总之，在隧道内行车，车辆便处在一个又一个“危险点”点点相连的路段，此路段危险无处不在，这是隧道危险实质所在。在隧道内行车，应将注视点放到隧道前方的远处，这有助于及时发现隧道中往往还有妨碍车辆通行的其他不易预料的情况。

关于高架桥危险，我们要有这样的常识：高架桥，由于桥下面是空的，不能够保温，在冬春交替季节以及昼夜温差大的高寒区域的公路上，同一路段的地表温度是不相同的，稍有露水或轻雾，桥面就会结冰，而桥两端的路面上则不会发生这种情况，特别是结冰的桥面与桥两端没有结冰的路面从颜色上很难区别，非常容易“迷惑”驾驶人。这里形成的不仅是一个又一个“危险点”点点相连的路段，而且其“潜在危险”比隧道危险更大。

总而言之，山路上，无论是坡道、弯道、隧道、高架桥，形成的是一个又一个“危险点”点点相连的路段，这些路段危险无处不在，这是这些路段危险的实质所在。如果再加上下雨、下雪、道路结冰、道路养护、事故救援等情况，将使危险再度叠加，让驾驶人控车难度更大。