新中国成立后的第一辆国民车并非QQ，而是夏利。夏利可以说是大家最熟悉的车型之一，90年代大家都为能买到夏利而自豪，很多人购买的第一辆车也是夏利，很多城市出租车也是夏利，很多人在驾校学车的也是夏利……

        网上有很多关于夏利的记录，可以说夏利开创了真正意义的家用轿车历史，所以看到了在路边停着的夏利，不禁感慨万千~

        这辆夏利看起来长期停在树下，整个车身淋满了树胶，树胶上面粘着各种树叶、碎屑、毛毛，所以我就不打算看漆面了

        车的前脸看起来还不错，两侧大灯看起来新旧程度相同，有可能是两个原厂大灯没动过，也有可能是同时换了两个大灯，这个要打开机舱盖来看。机舱盖已经盖不上了，可能前面发生过事故，损坏了机舱盖卡扣，所以扣不上了。

        侧面一眼就看见了如此巨大的缝隙，肯定是撞了以后，车主觉得这样的小车没必要再修了，就一直这样放着了。可怜的小车车~

        侧面看这辆夏利，后保险杠和底大边全部都有擦伤，底大边油漆已经开裂，估计这个地方也抹过腻子，后期腻子开裂了，油漆也跟着裂了。

        可能有的观众姥爷发现了，后面停着的RAV4就是我上次收来的车，这一段时间开着非常舒服，这么大的车，市区里百公里仅需8.5个油，我对他非常满意~

        我绕了车身一周，想知道这辆车是哪一年的车，于是开始看玻璃。所有的玻璃都显示09年，所以90%的几率是09年的车，剩下10%的几率是事故导致全车玻璃更换，不过这是小概率事件。不过从二手车鉴定角度讲，可能性低的事情也要当做必然发生的事情，不断去寻找证据去推翻或者证明前面的假设，不能放过任何蛛丝马迹。最保险的方法还是看一下车辆的铭牌，车辆铭牌上的生产日期和玻璃日期一致，这样可以99%的确认是一辆09年的车，而且全车为原车玻璃。

        油箱盖还有打胶的痕迹，可能是关不上了，不过跟发动机舱的情况比，这都不算事了。

        因为这辆车的机舱盖关不上了，所以可以直接打开。最先映入眼帘的是整个发动机凌乱的走线，各种电线纵横交错，对老车来说增加了自燃的风险。再看机舱盖卡扣，上面锈迹斑斑，应该是后期更换的。水箱框架还有敲打生锈的痕迹，可能是车辆正面发生事故后修复导致的，具体撞的多深还要往后面看。

        水箱框架后面是冷凝器，可以非常明显的看见冷凝器表面已经不平整了，车辆前方肯定发生过撞击，而且车主也没有修复，这样的车夏天开起来容易开锅，看来车主是不打算修了。假如买车时，试车的时间比较短，可能看不出这个问题，所以夏天开车尽可能试车时间长一点，并且一定要留意发动机水温。

        再看左右两侧叶子板螺丝，螺丝生锈，螺丝孔有明显位移，所以左右两边都有过撞击。

        发动机表面油乎乎，发动机工况不怎么好。红色方框里面是发动机的点火装置，有三个接头说明是三缸发动机，四个接头说明是四缸发动机，没有接头说明是——柴油发动机~

        合上发动机盖的时候，我发现机盖内侧有褶皱敲打的痕迹，这说明前面的事故把整个发动机盖从图示位置折了一下，然后钣金工人又敲敲打打，将表面恢复了原样，如果后面用隔音棉垫上，那一眼望去几乎看不到什么破绽。

        最后透过玻璃看一眼内饰，内饰十分整洁，坐垫、脚垫、方向盘套一应俱全，这样看车主曾经对这辆车也是爱护有加，不过可能在发生事故后不愿意对车辆进行维修了，就把他遗弃了,于是这辆夏利就这样度过了他悲惨的一生。

        从曾经的小心呵护，到现在的遗弃路边，如此大的落差，可能这辆车都委屈的要哭了。

                                                                【本期干货在这里】

        如果这辆车还能正常跑，能正常上路，那我愿意花1500块钱左右买下这辆车。本身夏利的二手车保值率不高，而且这辆车还有过事故，修复的也不怎么样，如果能正常上路，全部整备好，花个2000块钱买个移动的小房子，能遮风能挡雨，还是不错的。

        其实路边有很多被遗弃的车，除了夏利这种低端车，也不乏帕萨特、皇冠这种中高档车，如果能联系到车主，低价把车收过来，无论是自己开还是整备好卖，都是一件性价比很高的事情~

       好了，本期就到这里了，欢迎关注微信公众号：万元二手车，里面还有更多精彩内容，谢谢大家的观看。

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