《我有车》原创新车报道：在过去的27年，一汽-大众在轿车领域的表现堪称完美，捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC，几乎每一款都是神车级别，但旗下没有SUV车型的撑腰显然有点底气不足。2018年7月30日，一汽-大众旗下首款SUV车型——定位于紧凑型SUV级别的T-ROC探歌正式上市，新车共推出1.2T和1.4T高低功率三种动力版本的8款车型，高配版本还有四驱系统加持，售价区间13.98~20.98万元。

一汽-大众T-ROC探歌装备了同级别罕见的10.3英寸全液晶仪表，可以显示车辆的大部分信息，8英寸中控触摸屏集成了第二代大众MIB多媒体系统，内置手机互联Carplay和百度Carlife。与此同时，新车顶配和次顶配车型搭载了4 Motion智能四驱系统，集成了博格华纳第五代中央差速器，还有Active Control多路况驾驶模式选择，包含4种公路、2种越野和1种雪地模式。四驱车型匹配了代号DQ381的7速DSG湿式双离合变速箱，两驱车型均为DQ200干式7速双离合，这也是两驱四驱最大的不同，同时顶配版本ACC自适应巡航、自动驻车等功能一应俱全，产品力秒杀同级别任意车型。

全新T-ROC探歌得益于大众MQB-A1模块化平台的高度灵活性，车身所使用高强度钢材比例高达88%，外观基于海外版车型打造，国产后有所加长。新车采用了最新的家族化设计语言，通过“形格美学”突出T-ROC探歌年轻个性的Slogan，前包围两侧的环形LED灯带兼具转向灯和日间行车灯功能，中网与全LED大灯连接后塑造出“丁字裤”前脸，再加上蜂窝网状下格栅造型，整体呈现出“X”型前脸，相当激进的设计。

国产加长后的全新T-ROC探歌三围4318x1819x1582mm，比海外版加长84mm，轴距也加长了77mm达到2680mm，而1.2T手动两驱版则为2688mm，新车虽然一汽-大众官方定位紧凑型SUV级别，但其实就是小型SUV级别，不过加长后的轴距倒是完全可以秒杀竞品，只是车身尺寸不占优势，比丰田C-HR短了87mm。全新T-ROC探歌的车身侧面自带奥迪Q3既视感，也看不出加长过的痕迹，上扬的腰线让车身姿态更显动感，极具Cross跨界风，全包覆式的越野护板还可以有效避免下车时蹭脏裤腿。

全新T-ROC探歌的车尾运用了大量平直线条勾勒，尾门中央一根贯穿式钣金折线直插两侧LED尾灯，拉伸了横向视觉宽度。全LED尾灯虽造型和灯腔内部都很大众，但经樱红色处理后传达出些许的运动氛围，大众似乎终于明白年轻人真正喜欢什么了，或许是受到了大量高尔夫6车主改装R20尾灯案例的启发吧。底部双边双出的排气尾喉虽然只是个装饰件，但依然很好衬托了运动感。

对于光鲜亮丽极具个性的“小鲜肉”外观，全新T-ROC探歌的内饰也相当出彩。中控台采用环抱式设计偏向驾驶员一侧，敲起来硬邦邦的与车身同色饰板很吸睛，但体现出极强的“塑料感”，高配车型的三幅式多功能方向盘还带换挡拨片。新车的自动温区空调带空气净化功能，顶配版还配备了Beats魔音音响，这可是专为屌丝年轻人定制的音响系统。

新车高配版本的座椅选用了真皮搭配麂皮面料，还可选择彩色拼接方案，中控塑料感虽强但厚道的座椅拉回了不少分值。后排空间对于一台入门级紧凑型SUV来说已经不小了，超过2拳的腿部空间属于同级别上游水准，但横向空间以及头部空间还是小型SUV级别，综合来看小情侣们日常出游没问题，但满足不了家庭用车需求。后备箱可放进两个大号行李箱，并且高配版本配备了电尾门，同级别罕见的配置。

动力方面，全新T-ROC探歌搭载了1.2T和1.4T高低功率版本的涡轮增压发动机，1.2T的200TSI车型最大功率116马力（85kW），最大扭矩200牛-米，匹配了5MT手动变速箱；1.4T低高功率版本的最大功率分别为131马力/150马力（96kW/110kW），最大扭矩分别为225牛-米/250牛-米，两驱车型匹配了7速DSG干式双离合变速箱，四驱车型则为7速湿式双离合变速箱。新车底盘除最低配的1.2T手动挡车型外，其余均采用前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，比斯柯达柯米克厚道多了。

全新T-ROC探歌即便国产加长后其实也就是个小紧凑SUV，竞品车型选择广汽丰田C-HR、斯柯达柯米克以及日产逍客没毛病。斯柯达柯米克1.5L的动力实在肉得令人发指，不太符合年轻人口味，因此6月份2629辆的销量成绩也属正常。而日产逍客就不一样了，入门级紧凑型SUV细分市场的常胜将军，6月份销量11061辆，今年上半年卖了82208辆。极具年轻个性的广汽丰田C-HR也才上市不久，但弱项在于没有四驱版本，相比之下全新T-ROC探歌搭载的第五代全时四驱系统相当强悍，很明显产品力更强，不过这两款SUV势必会对逍客造成极强的冲击力。

《我有车》总结：作为一汽-大众SUV产品序列的开山之作，全新T-ROC探歌承担着在SUV领域开疆拓土的重任，时尚的外观与双屏内饰的结合绝对是让新车成为爆款SUV的基石。虽然过重的内饰塑料感和2.0T动力的缺失属于先天不足，但新车的产品力在同级别竞品中已经是无敌的存在了，月销量超过2万想必轻轻松松。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！