今年年初,川崎向中国市场引入了重磅复古车型——Z900RS,在延续Z900优秀机械性能的同时,外观极大限度保留了经典车型Z1的设计风格,成为了目前市场上最“原汁原味”的复古车之一。火玉色涂装售价14.1万元,金属黑涂装售价13.9万元。
前不久,Z900RS CAFE也随即进入国内,提供川崎绿、复古灰两种涂装,定价均为14.4万元。
在Z900RS基础上,CAFE车型加入车头整流罩,降低车把,升高座垫,极具Café Racer复古风格,同时也向以Z1为基础打造的的KZ1000赛车致敬。
坊间一直将配备整流罩的车型昵称为“猪头版”,水车年代里,“猪头版”ZRX系列车型都给许多车迷的青春岁月中留下了深刻烙印。
搭载水冷四缸发动机的ZRX1100/1200承接了KZ1000的衣钵,也是中国车迷早期接触到的顶级川崎摩托车
川崎Z系列拥有四十余年辉煌历史,加之中国车迷对猪头川崎的特殊情怀,Z900RS CAFE在上市时引起了广泛关注,近日实车已抵达北京经销商,「坐享骑乘」与您一同近距离接触这款经典复古车。
Z900RS CAFE虽然有复古外观,但避震器并没有采用原始的双筒式后避震,而是采用中置推杆避震器,弹簧预载、压缩阻尼可调。
Z900RS CAFE采用轻量化钢管式车架,直列四缸发动机排量948cc,最大功率101ps/7500rpm,最大扭矩95Nm/6500rpm。
整流罩与油箱、座垫勾勒出的流畅线条,造就了纯粹的Café Racer复古风格。
相较于Z900RS,CAFE版本车把有所降低,但仍采用一体式车把,最大限度保证骑行舒适度。
车把左侧控制区除常规灯光按键外,还可调节KTRC牵引力控制系统,提供3种模式可调。
右侧车把控制区为车辆启动、熄火按键,Z900RS CAFE采用双节气门技术,油门拉线控制一个机械节气门,ECU控制另一个电子节气门,从而实现牵引力控制功能,并让发动机进气量时刻保持在最优状态。
Z900RS CAFE座高820mm,相较于Z900RS提升20mm,体验者身高175cm,双脚前脚掌着地(由于停车架将前轮升高,实际落脚状态会优于图示情况)。
Z900RS系列是市面复古风格最浓郁、纯粹的车型之一,外观极具个性;同时现代化的发动机和悬挂刹车系统、牵引力辅助系统、以及全LED灯光系统,又让它兼顾运动性与实用性。在复古车最难平衡的“拿样”与“好骑”两个维度上,Z900RS做到了尽善尽美,我们日后也会围绕这两款车制作更多有趣内容,欢迎持续关注!
以上文字图片及视频内容版权均归「坐享骑乘」所有
转发请注明出处,盗版必究!
--- End ---