道路上危险重重，在道路上行车，就是一个随时发现情况、提前处理情况的过程。一些行车经验丰富的老司机也常常说：“要做到安全行车，没有什么好法子，就是‘提前处理情况’”。

用“三点两段定律”来讲，所谓的“提前处理情况”就是“预防”，预防什么？怎么预防？从那里开始预防？有没有具体措施？

提到“预防”，不少人都觉得很抽象，更像是一种心理活动，但实际上，预防不仅仅是心理活动，更有具体的措施。比如：《交法》通行规定，以及道路上设置的各种警告标志、限行、限速、减速、鸣笛、让行、“设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路”、 “与同车道前车保持100米以上的距离”…… 可以说，《交法》中所有的“通行规定”都是“预防”的具体体现，是为“预防”而制定的。

从这个角度来讲，我国《交法》“通行规定”可以说已经非常完备，那么“预防”也应该十分完备才对，既然如此，天天道路上发生那么多的事故，又该如何解释呢？

这个问题其实不用我回答，我们每个人心里都有答案。成文的规定再好、再完备，驾驶员在执行层面也是打了折扣的，更何况，不同的人站的立场不同、考虑问题的思维方式有差别，最终导致形成千变万化的道路情况。

回归我们今天的话题，针对道路上的危险，究竟怎么来预防呢？两个方面：一是透彻理解《交法》中的通规定，规定的“预防”是不可缺少的，不按规定行事，岂不乱套！二是驾驶员心中的“预防”，这才是真正的“预防”，不可或缺的“预防”。如果驾驶员心中有“预防”，绷紧了“预防”这根弦，会想尽一切办法避免自己和他人（整体危险结构）的灾祸，坚定不移地达到“整体安全”的最高目的，那么，就会调动所有潜能，采取规定的、没有规定的、别人教过的、没有教过的所有能用的避险措施，极力“预防”事故，为达到“整体安全”的最高目的而竭尽所能。

因此说，规定的“预防”是硬性的、纲性的，“规定预防”是由驾驶人掌握，执行的；但只有“规定预防”是不够的，更为要紧的是驾驶员的“心理预防”。只有驾驶人绷紧了“心里预防”这根弦，一切规定的“预防”也好，没有规定的“预防”也好，便都会活起来，体现出它们的宝贵的价值和有机的生命力。

整体来讲，“规定预防”、“心理预防”缺一不可，只有将两者结合起来，才能真正“预防”道路上的危险。道路行车是一种科学，有它自身的规律所在，只有按科学规律办事，才能好心办好事，成就理想的圆满。