就在16年底，曾经是“越野车”代名词的丰田兰德酷路泽正式停产，国内消费者只能通过非官方渠道买到这款车，它的消失，造成了另外一款车销量直线上升，成为市场中的香饽饽，它就是日产途乐，代号Y62。

当然，兰德酷路泽的停产只是途乐销量上升的一部分原因，还有更重要的原因是日产将它的官方指导价拉低到了50万元区间，要知道它可是一辆全尺寸SUV了。许多准备购买普拉多或者其他硬派SUV的消费者都转向了它，现在途乐的月销量达到了3200台以上，还不包含平行进口车。感兴趣的朋友可以添加图片上的微信号详询！

今天重点来讲讲平行进口18款尼桑途乐4.0 （价格区间45万左右，同比中规有很大的价格优惠）

60余载，足可以让一个刚落地的娃娃变的双鬓斑白，60余载，也能见证一个王者的传奇！NISSAN PATROL（途乐）已经给超过全球110个国家和地区的客户带去了愉悦的驾乘体验。它凭借卓越的越野表现得到了大家的认可，并获得 “越野之王”的美誉。现如今，拥有纯正越野血统的第六代途乐携领其超级的造型设计，精细的细节追求，领先的科技设备震撼登场，不仅如此，新款第六代途乐代表着国际高端专业全尺寸越野车的巅峰。

4.0铂金版（4.0最高配款）

相比兰酷的嚣张跋扈，我更喜欢途乐的谦虚圆滑。但低调也并不等于不上档次。当途乐缓缓驶过来时，周遭所散发出来的霸气，足以让旁边的车成为点缀。我这并没有贬低他人抬高途乐的意图，只是，途乐实在太符合我的口味了！

如果女车主就建议160-170，体重100上下的，站在它旁边你就知道你是多么的娇小，简直就是汽车3D背景墙！在驾驶的路上遇到我军某型号主战坦克，和途乐一比，哈哈，也不过如此！

SE六气囊高配版

无敌！无敌！超级无敌！尼桑出名的就是大沙发了，途乐会让你体验什么是真真正正的尼桑大沙发，220斤的东北大汉坐在上面都找不出一点点的不合适，舒服，太舒服啦！

坐姿我调成半躺式驾驶模式，长途什么的感觉一天1000公里也不会累，比之前驾驶过的轿车舒服不知多少倍，开时间长了腿也不会麻，长途旅游途乐的坐姿本人觉得比酷路泽舒服，二排都可以翘二郎腿！

有一点要特别说一下，就是上车时的感觉，打开车门，拉着A柱上的扶手，左脚踩踏板一上，整车平稳，不侧倾，这是花钱买不来的感觉，也是我选车的一个感觉，让我在越野的路上会很有信心！

XE（低配版，价格便宜性价比高）

三排都有自己的储物空间，第三排我都能坐得很开心，七人出行带简单行李能满足需求，长途第三排也不会觉得不舒服。

动力方面，必竟是2吨7的自重，4.0不算肉，舍得油使劲踩，还是可以做到烧胎起步的，但想要急加速只能在用力一点，听着发动机的怒吼，转速就飚红线，过了180KM在网上就要悠了，高速超车很稳定，算是得心应手吧，车身很稳，你只要敢开，途乐不会拖后腿的，侧倾有感觉，不会让驾车的人感到发飘，动力输出很自然，变速箱平顺，不会发出咯噔咯噔声音，在高速公路行驶时，超车会自己降档，发动机声音暴躁，和酷路泽比要小很多。