18款sienna相比15款除了外观变化外，主要是变速箱从原来6速变成8速了增加了toyota safety sense，去年我也试驾过相同动力总成highlander,感觉提速和平顺性如6速来好，18sienna开第一感觉也是一样，这个可能要再开开看才知道怎么样。再聊聊toyota safety sense，18款tss基本成了丰田所有车标配了，tss功能多设置也分细例如车道偏离报警可以设置同敏感度，我开了两天觉自动远光，自适应巡航错，而车道偏离告警和车道保持可以说好用，自动刹停试了几回没有试出来，知道是设置没调好还是怎么回事而。车道保持基本上只能在直道上起一点点作用，车道保持只有当你车靠边线后才警告在做纠正，你可能光靠这个功能保持车辆正确轨迹，有几次我车轮已经偏出才开始矫正路线如果是我有意测试速度在快些等矫正就掉沟里去了。车道偏离警告，只有声音提示而且智能例如在弯道时候内侧车论容易切到中间分割线，tss只要你出线就报警（现在开车都是把这个功能给关掉，然一天到晚叫），而对手honda sense系统则相对智能多，它是主动帮你把车控制在道中央，而是等你偏离出去了再来纠正，所以在速上你车可以行驶直，甚至你时间可扶方向盘让车辆自己纠正路线，这个对开长途有帮助，而丰田tss做到。（这个好解释清楚，用过honda sense系统朋友应该能理解）。总之tss车道告警和车道保持功能丰田只是提供了这个功能，但一点也好用也实用。
在这就写这么多吧，由于我开sienna长时间了新款和老款一样东西在这里就赘述了。
外观上，我感觉现在的外观设计，非常符合我的审美，要老款的话有点儿蠢笨的感觉，我之前开过的都正常的自动挡车型 ，挡位，都在主驾驶旁边，而塞纳这款车，挡位在方向盘边，也就怀挡，刚开始操作，还有些太适应。慢慢的熟悉了，也就都好了。
选择塞纳的原因，首先商务车选择面本身不多，自己对于商务也没什么了解，上网看了看也的确觉塞纳不错，在研究了一阵以后，就决定选择塞纳了。
用车感受，
油耗：市区速度一般50到60，油耗感觉有些高，或许和日常车流较偏低速有关。出去80+，油耗一般
造型：无论正面、侧面、后面看都很流线感十足，经典造型富有特点，辨认，照片看起眼，实地看很抢眼球，属于耐看型，越看越赖看。
座舒适性：无论前座后座，前后左的空间对一般使用者完全够用，座椅还是比较舒服。
操控性：动力尚可，掉头转向有点太习惯，可能女司机适合驾驶，还有新手。
实用性：这个是亮点，空间的升级效果明显，驾驶舒服，没有压抑感，空气流动也错，视野也很，适合自驾游玩，平时会友。
至于其他：关于网上有说的噪音问题，并没有那么夸张，天窗很舒服。
塞纳四驱LE 3.5L 四驱7座 白灰 新款外观，雷达测距，远近光辅助，7座，8速变速箱，多功能助力方向盘，双电动门，前座椅加热，侧遮阳帘，倒车影像，行李架，主驾驶电动，巡航定速，三区空调，六扬声器，隐私玻璃，儿童锁，电子指南针，前排中央扶手，18轮。感兴趣的朋友可以添加图片上的微信号详询
18年丰田汽车新版塞纳共推出L、LE、SE、XLE、Limited五种配置版本，此次推出LTD是顶配的车型。由于中期改款，18款塞纳四驱LTD与17款的相比，最大的区别就是焕然一新的前脸。车标的位置做了调整，新的进气格栅变得更大，新式雾灯外框，全系标配的运动前唇和侧裙。
两驱SE+科技包配置：7寸屏，倒影，定速巡航，运动型包围，19轮 ，双电动门，前座椅加热，真皮座椅，加热后视镜，多功能方向盘，行李架，主副电动座椅，电尾门 8座，8速，三区空调，3.5寸LED多功能屏幕，二三排遮阳帘，带防夹保护电动门，盲点凸面镜，司机座椅8向电动调节带腰部支撑、乘客座椅4向电动调节，胎压监测，自动卤素大灯，LED尾灯，镀铬门把手，雾灯，防盗螺丝。 科技包（导航，智能钥匙，一键启动，并道，吸顶16.4英寸宽屏显示器，镀铬门把手，天窗，）
18款丰田塞纳基本配置：长*宽*高：5085*198*1810MM 车身结构：5门7座MPV 轴距：3030 整备质量：2155KG 最大载重质量：560 油箱容积：75L 进气形式：自然吸气气缸排列形式：V6 每缸气门数：4 压缩比：11.8 配气机构：DOHC 最大马力：300 最大功率：221 最大功率转速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩转速：4700 发动机特有技术：4700 变速箱
LTD四驱顶配 LTD 白/棕 新款前脸，环影，雷达测距 3.5V6 八速手自一体 真皮 大屏 双天窗 吸顶DVD 桃木内饰 JBL音响 电动侧门 电尾门 双电动座椅 行李架 隐私玻璃遮阳帘 中央储物箱 多功能方向盘 雾灯 光感 氙灯 自动空调 电动折叠外后视镜 并道辅助 后视镜加热 前座椅加热 行车电脑小屏 前后电眼 智能卡 一键启动 胎压感应 定速巡航 防爆轮胎 10幅轮毂 18轮 方向盘加热 LED行车灯。
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