说到红旗，可能让你想到的是国家领导人在天安门广场前阅兵的威严场景。这个民族汽车品牌至今已经有七十年的历史了，长期以来都是以一种至高无上的爱国情结存在，所以在路上还是很少能见到红旗汽车。

今年，红旗推出红旗H5，官方定价在14.98-19.58万，相对之前的可望不可即，似乎亲民了不少，但是具体如何，是不是真的能让情怀落地呢？今天我们到店体验了红旗H5智联享动版，官方指导价格为17.58万。

外观：变身年轻时尚

一直以来，红旗以“官车”定位，看起来太过于沉稳，没有活力，加上高姿态的定位，更是只可远观不可近看。市场在变，消费群体越来越年轻化，红旗也必须做出一些改变才能更好的适应。

实拍的车型是富有活力的青川蓝，一改之前深色调的古板。除了青川蓝颜色，红旗H5还有铂光金、极夜黑、朗霁银、珠光白颜色可选。造型上也有很大的突破，相比于之前的车型，更加富有动感，瞬间年轻了二十岁的赶脚，这还是我们印象中的红旗吗？

了解它的人都知道，红旗H5吸收了马自达阿特兹底盘技术打造，目前是红旗在售车型中最便宜的一款，目的是让它成为普通老百姓都能买得起的车。

当然，我们熟悉的“高山飞瀑”格栅和红旗立标。前后大灯及雾灯均采标配了LED灯源，大灯看起来犀利有神，像是意气风发的恰同学少年。轿跑的车身线条设计也是年轻运动的体现 ，看起来协调富有动感。

轮毂款式跟阿特兹19英寸的接近，都是225/45 R19，轮胎采用韩泰万途仕S1 evo2，主打干/湿路面的操控性。翘起来的小鸭尾，向外扩张的尾灯，宽扁的双边共两出排气，对于年轻人来说都非常讨喜。

内饰：用料扎实，豪华感足活力不够

打开车门，与惊艳的外观相比，内饰是偏豪华型的，略显老气，感觉走的完全不是同一条路线。不过也可以理解，毕竟红旗这个品牌一直以来塑造的都是成熟稳重的品牌形象，还是需要一点时间慢慢过渡。好在红旗H5的做工用料还是挺用心的，大量的软塑料材质和皮革包裹，手感还是不错的。

红旗H5的中控台上方覆盖的均为软质材料，同时门板扶手位置则有皮质包裹，就连缝线都是真材实料，用料到位。多功能方向盘手感不错，中间的向阳花改成了“红旗”字样。仪表盘中规中矩，看着还是有点小气了。

中控屏里面内置了“红旗智联”系统，原生带有酷我音乐、百度地图车机版等APP应用。可以通过“你好，红旗”的语音指令查看天气，股票，导航以及娱乐系统，这点比较紧跟潮流。电容式触控空调面板看起来挺高科技炫酷的，实际用起来却没有实体按键方便，加上离换挡杆比较近，操纵起来有点尴尬。

座椅设计以舒适性为主，带有三组记忆、加热/通风以及电动腰托功能。后排设计有老板键、后排出风口和后排座椅加热，体验不错。要吐槽的是，车内的USB借口数量太少了，对于几乎人手一台手机的国情来说肯定是不够用的。后备行李箱空间比较充足，后排座椅支持4/6比例放倒，不过行李箱盖只能通过车内按键或遥控钥匙开启。

动力：运动只是表象，实际偏家用舒适

我们不能被红旗H5运动的外观迷惑，实际还是比较偏舒适的。红旗H5搭载1.8L涡轮增压发动机+6AT，最大功率186马力，最大扭矩250N·m，数据并不是特别惊喜，但家用是完全够了的。与之匹配的是爱信的第三代6挡手自一体变速器。底盘是偏舒适性的调校，采用前麦费逊，后多连杆悬挂。

总结：

我们可以看出红旗H5确实有了进步，外观更加年轻时尚化，在配置用料上也下足了功夫，但是跟同级别优秀的车型来说还是有差距，如果想占据年轻消费群体的心，还需要做更充足的功课，做出更大的改变。