主打环保又省钱的微型电动车，自2012年微型低速电动汽车出现以来到现在，市场接受度越来越高， 但随着行业日渐成熟，市场对产品品质的要求越来越高。消费者已经不满足于最基本的代步需求，一台微型新能源车还要更有安全性、舒适性，乃至彰显消费者的自身价值。

既然是造车，肯定是要把车卖出去才能赢利，但是造车和卖车也要结合市场需求，在这一过程中，品牌建设、技术积淀都是至关重要的。经过几年的沉淀和自筛，行业已经淘汰了部分小企业。

微型新能源车一向是各大传统车企的主战场，北汽、江淮、奔奔等老牌厂商均在这个产品段有着强大的实力。而造车新势力当中，实现量产并占据一定市场份额的仅有电咖、知豆等以产品为驱动的偏务实的“新实力”品牌。

新能源车的核心部件就是电池，可以看出来，除了江淮iev6e，基本都是采用的三元锂电池，磷酸铁锂与三元的市场之争，整体上各有所长，主要的特性是能量密度与安全性的差异，对于三元锂电池的运用，最有名的就是特斯拉。

北汽EC200

作为新能源市场一爆款车型北汽EC200整体包括外观、内饰、空间等方面沿用了EC180基础，但例如成本控制导致配置低、不具备快充、做工粗糙等问题也饱受诟病，不过这一切换来了北汽EC180低价高性价比优势，所以成本还是质量，仁者见仁、智者见智。

电咖EV10

EV10作为电咖汽车的首款车型，走的是实用路线，主要瞄准年轻人，凭借自身出色的外观和内饰设计，EV10的确很吸引人，从动力还是续航表现而言，EV10在同级别中都属于中等水平，而空间表现算是一个值得称赞的地方，配置方面，电咖EV10的豪华版配备了ABS+EBD、倒车雷达、仿皮座椅、9寸触摸式液晶显示屏等，此外，电咖汽车给EV10提供了整车3年或12万公里的质保，核心零部件质保期为8年或12万公里，核心零部件包括电池、电控和电机系统。虽然定位于小型车，但用户体验却不错。

江淮iEV6E

整体外观造型灵动可爱，并融入 新能源 汽车设计理念和元素，新车最高时速可达到102km/h， 其实对于江淮iEV6E来说，除了没有后排保护钢板之外，该有的都有，可以说是车虽小但“五脏俱全”，只是在用料级别和品质上并不很理想。不过江淮的软肋一直是其内饰装配工艺水平一般，细节处理的不好，这点上需要进一步提升。

奔奔EC180

奔奔EV车型是以成熟的燃油版车型打造而来，车型外观经过了长时间视觉磨合，所以很容易被接受。但EC180的内饰比较单一朴素，用料方面水平一般，整个中控台均采用了硬质塑料，一些不起眼位置反而明显可以更加用心。

小结：

产品和售后层面，消费者真正需要的是一款高品质的汽车，而且在产品售后服务方面有着完善的服务体系的汽车。并不需要一款没有特色的汽车。传统车企在这方面包括资金、营销体系有着较强的优势，但同样，互联网出身的造车新实力，也有着灵活、合作、共赢的新思维和开放，如电咖EV10联手途虎养车，O2O的线上预约线下保养模式迎合了年轻车主的消费习惯，也大大节约了车主在保养上的时间精力，电与星星充电、特来电等国内一流的充电桩基础配套企业签订了战略合作协议，为用户提供高效、方便、快捷的充电体系，消除新能源车使用障碍。