《我有车》原创新车导购：T-ROC探歌作为一汽-大众在国内打拼27年后发布的首款SUV车型，2018北京车展亮相便吸引了众多目光，这样一款售价13.98~20.98万元的德系入门级紧凑型SUV，不仅德味设计浓郁的外观内饰处处充满年轻活力，还配备了同级罕见的10.3英寸全液晶仪表和8英寸中控大屏，两款高配车型更是自带第五代博格华纳中差锁的四驱系统，产品力简直强得一塌糊涂，完全具备了爆款SUV属性。

从市场层面来看，一汽-大众在没有SUV车型的情况下，2017年仅凭着7款轿车就拿下了全年140.5万辆的总销量，稳居市场前三名，T-ROC探歌的入市不仅弥补了产品层面的缺失，还将给一汽-大众带来销量。对于SUV市场这块大蛋糕，探歌面对的竞争对手相当可观，但“机油门”事件让人担忧日系车已经走下了质量神坛。日系车在SUV市场也并没有停下脚步，今年推出的丰田C-HR造型张扬但过于夸张了，相比之下，T-ROC探歌独特的型格美学更让人流连，而且在产品力上也完全不在一个Level。真正能掰腕子的也就是老炮儿日产逍客了，其今年上半年的月均销量高达1.37万辆，不过廉颇老矣，却也未必是活力四射的T-ROC探歌对手，此时逍客心里慌得一笔。

而且T-ROC探歌还在国内提供了个性化定制服务，再加上多种艳丽的车身颜色搭配方案，这对追求个性的年轻消费群体的吸引力巨大，毕竟90后们在购车决策中的占比越来越重要，年轻化已然成为趋势。

作为大众“脑残粉”的大狮兄始终认为买车就得买德系SUV，T-ROC探歌和途观L同样出自大众MQB平台，同宗同源也都是大众的全球车型，区别仅在于一个年轻小巧一个稳重宽大，买谁不买谁的确是个问题。但大狮兄其实并不想简单对比两车谁的配置高谁的个头大，这些随便看一眼配置表就知道，肯定途观L个头更大，而T-ROC探歌更年轻且配置更高，一切还是要从自身需求出发，T-ROC探歌那可是站在途观L肩膀上横空出世的，性能和行驶质感也同样出色，一出世就被人冠以了“小途观L”的称号。

T-ROC探歌采用“型格美学”的全新设计理念打造出了张扬个性的外观风格，全LED大灯连接前格栅后塑造出宽体车身的视觉效果，前包围两侧的环形LED灯带还兼具转向灯和日间行车灯功能。后尾门中央的贯穿式折线直插两侧尾灯，让车尾看起来很饱满，而且樱红色的全LED尾灯也很会烘托运动感，只是下方双边共两处的排气尾喉是个装饰件。

T-ROC探歌的侧面线条极具Cross跨界风，虽然比海外版本加长了车身长度和轴距，但你绝对看不出来加长的痕迹，途观L则能明显看出后门加长的痕迹。T-ROC探歌的三围4318x1819x1582mm，轴距2680mm（1.2T手动两驱版为2688mm），给后排带来了超过2拳的腿部空间，同级别绝对的上游水准；途观L的车身尺寸则为4712x1839x1673mm，轴距2791mm，比T-ROC探歌长了足足111mm，不过从实际乘坐感受来看并没有大很多。T-ROC探歌个头虽小，但年轻消费群体却并不会一味地追求过分的大，够用、符合需求才是第一要素，而且高配车型还配备了同级罕有的电尾门呢，既实用又有逼格。

内饰方面，一汽-大众给T-ROC探歌贴上了个性鲜明的年轻标签，与车身同色的饰板相当吸睛，10.3英寸全液晶仪表可以显示导航和众多车辆信息，8英寸中控触摸屏集成了第二代大众MIB多媒体系统，内置手机互联Carplay和百度Carlife。新车全系标配胎压监测、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、后视镜电动调节/加热等诸多功能，科技感和实用性兼而有之，而且顶配版车型还配备了Beats音响系统。途观L的内饰布局很规整却新鲜感不足，但做工用料的水准很高，大众品牌车主也很容易就能上手，同样配备了8英寸中控触摸屏，不过全液晶仪表却是全系都缺失的配置。相比之下，T-ROC探歌双色内饰的感官体验更贴近年轻消费群体，比途观L更能讨年轻人的喜欢。

动力方面，T-ROC探歌搭载了1.2T和1.4T高低功率发动机，200TSI车型的1.2T发动机最大功率116马力（85kW），最大扭矩200牛-米，匹配5MT变速箱；1.4T低高功率发动机的最大功率分别为131马力（96kW）/150马力（110kW），最大扭矩分别为225牛-米/250牛-米，匹配了7速DSG双离合变速箱。这样的动力总成拽动自重不到1.4吨的T-ROC探歌完全够用，但同样搭载了1.4T高功率发动机的途观L无疑是小马拉大车了。

好吧，大狮兄承认自己是个年轻人，而且本着宁选鸡头不买凤尾的原则，T-ROC探歌绝对是首选，那么在新车上市所推出的8款车型当中，哪款性价比更高呢？ 1.4T低功率版所对应的两款230TSI车型中，很明显两驱时尚型更划算些，虽然比两驱进取型贵了6000元，但多出了前排侧气囊和前后排头部气帘这样后期无法加装的安全配置，还有定速巡航和LED大灯这样的超实用配置，绝对能值回票价了！

而1.4T高功率版本的280TSI车型涵盖了5款配置，其中有两款是四驱版本，但最便宜的也要19.48万元，显然不会是主销车型。而在剩余的3款两驱版本中，售价17.58万元的280TSI两驱舒适型或许是全系最划算的车型了，比230TSI两驱时尚型贵了1.6万元，动力更强的1.4T高功率发动机就值6000元，剩下的相当于买到了主动刹车、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、6.5英寸中控屏、真皮座椅、手机映射等配置，你花1万元在汽配城可是绝对买不下来的。

《我有车》总结：通过分析我们不难看出，T-ROC探歌的主销车型在15.98~17.58万元，这价格对于一台合资紧凑级SUV不算贵，性价比相当高，只要未来产能跟得上，销量破万甚至干掉日产逍客都不在话下，而对于T-ROC探歌和途观L来说，如果你是年轻人必选T-ROC探歌！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！