在2011年，索纳塔八上市之初，韩系车在国内的日子过得还很“逍遥”。而索纳塔八推出之后因为外观上的创意和精美的线条也受到了“流体雕塑”的美誉，因为同级别的车型中，凭借配置和颠覆上一代外观的亮点，以及价格优惠上的优势，自然也取得了不错的销量。

而今天这台7年车龄的索纳塔车况怎么样呢，在同级别是不是一个好的选择呢？

车型：索纳塔八 2011款 2.0L 自动豪华版

新车指导价：18.99万

初次登记日期：2012年3月

表显里程：162642Km

卖家报价：7.8万

车辆的外观存在一些小的划痕和色差，说明做过喷漆，不过没有裸漏底漆的划痕。对车辆的漆面进行检测，首先查看机舱盖大面积的漆面数值就在400多微米，高处可达900多微米，基本可以确定机舱盖存在变形修复和钣金了；而且车顶也有喷漆和小范围钣金，从车顶胶条和车漆的接触处也可以看到后喷漆痕迹。

通过对全车漆面的测量，全车基本都有做漆，而且左前A柱也有小面积的钣金修复，左前左和后车门存在大面积钣金。看到这里客户心里其实已经凉了半截，这和之前电话沟通的完全不是一台车吧？

打开机舱，虽然机舱内有一层灰尘，不过机舱内没有油渍和油泥，卖相还算不错。

查看机舱盖的固定螺丝有过拆卸和移位，这也证实了机舱盖钣金修复过的情况。查看两侧的减震器座没有变形修复和后打胶焊接痕迹，减震器固定螺丝也没有拆卸。不过水箱框架有变形修复和后补漆，也说明了造成机舱盖的修复是车辆前部发生过碰撞。

检查发动机上部气门室盖无拆卸和油液渗漏，发动机机爪固定螺丝也没有拆卸，车辆大灯均为后更换，并有水汽进入。

打开车门，驾驶室内没有异味，虽然驾驶室内远看还说的过去，但是近看就知道这台车的内饰并不怎么样了，客户也是看了卖家拍的照片觉得还不错，但是却经不起细看。

车辆里程达到了16万多公里，车辆座椅也有多处破损，只怕是拿来作为工具车用了，尤其后排车座上还有几个洞，应该是载过什么重物或者尖锐物品。

打开车辆的后备箱，掀开备胎坑的一刻是不是觉得遇上泡水车了？不过经过对车辆后备箱以及内饰的检查和分析，这台车后备箱存在漏水的情况，备胎坑内的工具生锈造成了这么大一滩锈水。后面卖家也坦诚之前有过漏水但是修过一次，不过前几天因为台风过境，雨下的太大，又有了漏水的情况。

看到这里客户已经不想看了，但是车主有心想卖这台车，便主动要求带客户路试一圈，不路试不要紧，这一趟路试下来的车内的诸多异响让客户彻底死了心。

车况总结：经检测，此车全车都有喷漆，车顶、两侧前翼子板、机舱盖和左侧车门有不同程度的钣金，左侧A柱小面积钣金修复和喷漆；水箱框架修复，车灯更换；内饰座椅多处破损，车内异响，中控台屏幕失灵；后备箱漏水。底盘未检。

此车卖家报价7.8万，附上二手车之家同款车型商家报价供大家参考。

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