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在造型方面，马自达从未令消费者失望，无论是当初的马自达6，还是如今的阿特兹都足以令惊艳来形容。而马自达也并没有因为CX-8是台SUV车型就在外观设计上有任何的松懈，犀利、动感的造型成为了同级中的颜值担当。

近年来，已经学会“偷懒”的汽车设计师，总是将一套设计风格照搬到旗下的所有车型上，只能在用料和部分细节上突出各款产品不同的定位。从海外版的展车上来看，马自达CX-8配备了车道偏离预警、前/后排座椅加热、后排独立空调和座椅记忆等，具体配置目前还没有曝光，并不能分出个优劣。

据此前的消息，马自达CX-8会根据用户需求的不同，提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择，其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手，从而提高第二排乘坐舒适感。但是因为宽度相差较大差距，CX-8的横向空间或许要比汉兰达差不少，具体表现还不得而知。

动力方面，马自达CX-8在日本市场将搭载2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率188马力，峰值扭矩450牛·米，可惜无缘与中国市场。国产CX-8搭载的是2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，传动系统预计将匹配6速手自一体变速箱。这也成为了国产CX-8最大的槽点。不过马自达富有乐趣的驾驶感受，一定会掩盖动力上的不足。

尽管目前市场上出现了大量与丰田汉兰达竞争的产品，但并没有一款车型，能够与之分庭抗礼。马自达CX-8在车身尺寸上的确更具优势，并且在造型设计上有着非常突出的优势，但是这个级别的消费者，会更青睐于汉兰达的魁梧和中庸。

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