2018成都国际车展如今正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

2018成都国际车展作为国内下半年大型车展的开官之作，各大车企都不遗余力的投放了“重磅炸弹”。同时，一举霸占了近期汽车圈的所有头条，甚至成都的炎热都没有浇灭观众的热情。在媒体日结束之后，我想换个角度和大家分享一下成都车展，于是整理出了关于成都车展最令人失望的五款新车。

雪佛兰沃兰多

在本届成都车展，上汽通用雪佛兰全新跨界紧凑型车沃兰多正式开启预售，七座版预售价格为12.9万元起。据悉，其有望在第三季度正式上市。

沃兰多的原型车为雪佛兰CHEVROLET FNR-X概念车，运用雪佛兰全新一代家族设计语言，打造出极富张力、动感时尚的车身造型。车身尺寸方面，沃兰多的长宽高为4684/1807/1628mm，轴距为2796mm。

沃兰多内饰整体以深色为主，并在中控台、空调出风口、挡把周围区域加入了镀铬饰条进行点缀，新车还采用了悬浮式中控屏以及三辐式多功能方向盘等设计。座椅方面，沃兰多将提供5座版与7座版两种座椅布局，其中7座版车型提供2+3+2式七座布局，其中第二、三排座椅支持按比例分割放倒和，此外第二排座椅还支持前后移动，可以满足消费者在不同使用场景下的用车需求。

沃兰多采用了与别克GL6十分相似的悬架结构，另外一个数据也同样值得注意。雪佛兰沃兰多的轴距为2796mm，这一数据与别克GL6完全一致。由此可见，雪佛兰沃兰多实际上就是别克GL6的年轻定位跨界车型。

在其它细节方面，沃兰多也与别克GL6展现出了一致性，在底盘中部的包裹措施上略显寒酸，不过在轻量化与一些空气动力学方面，它还是多少做了一定程度上的优化工作。

动力方面，沃兰多将搭载1.3T直列三缸发动机，最大功率156马力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

北京现代新款途胜

途胜作为北京现代SUV家族中的看家花旦，外观设计的确颜值非常的高，相对其他合资品牌相对较低的售价、丰富的配置，受到了年轻消费者的青睐。而在成都车展亮相的北京现代新款途胜，却只能用另类来形容。

新款车型的前格栅造型十分特别，犹如两撇胡子。雾灯的尺寸变得更大，菱角分明。车尾灯则采用的是时下流行的贯穿式设计，以及双边共两出的排气布局，外观设计风格变化非常大。

内饰方面，新车在细节上同样进行了调整。例如，液晶中控屏被上移至中控台上，而原屏幕两侧的空调出风口改成一体式。同时，其下方的空调控制区的按键布局也更加紧凑。此外，该车挡把周围区域也进行了重新设计，电子手刹等控制按键被设置在挡把后方。

动力方面，新款途胜将继续搭载1.6T发动机，最大功率130Kw，峰值扭矩265N·m，传动系统将继续搭载7挡双离合变速器。不知道变速箱顿挫和发动机异响的问题，在新车上是否有所改善。

大众探歌

探歌是一汽大众旗下的首款SUV车型，尽管一眼就能看出是一台大众，但是相比大众品牌的其他车型，还是给了我们足够的新鲜感。新车采用了T字形家族前脸造型，配合两侧的环状LED日行灯/转向灯，看上去非常个性。与此同时，双色车身和彩色轮圈的应用也预示着该车年轻化的定位。

探歌的内饰造型维持了大众家族现有设计风格，为了摆脱中庸，营造出年轻时尚的风格，新车提供了多重色彩搭配。新车具有3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。此外，其高配车型配备了全液晶仪表，营造出不错的科技感，可惜与中低配车型无缘。

而探歌作为大众旗下的产品，在空间方面从来都不吝啬，何况国产之后还将轴距加长了77mm，将奕泽狠狠的甩在身后。另外，全景天窗和后排空调出风口的出现，也看出了探歌对后排乘客的重视。后备箱的容积更是达到了401L。

探歌提供了再熟悉不过的EA211 1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩可以达到250牛·米。传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱，至于DQ381的湿式双离合器变速箱只有在四驱版车型上才有配备。官方的0-100km/h加速9秒整，对于一台SUV而言，成绩相当不错。

在产品方面探歌可谓是面面俱到，但是作为一款小型SUV，售价区间竟然高达13.98-20.98万元，直逼竞品紧凑级车型。如今上市刚刚一个月，就有着2万左右的优惠，实在令人吃惊。

WEY VV6

自从长城WEY品牌成立以来，先后推出了VV7、VV5和P8，很难在外观上找出三款车型的差异。近期，又推出了VV6加入这场混战，也正是因为如此，长城推出新车的速度才能令业内震惊。

VV6定位在VV5与VV7车型之间，是一款紧凑型SUV，此次共推出了搭载2.0T动力的共计5款车型，售价区间为14.80-17.50万元。

WEY VV6定位紧凑型SUV，但高于VV5。仅从前脸来看的话很难区分VV6与家族其他产品的变化，其中前大灯组造型更加犀利，前保险杠两侧的日间行车灯组设计也有细微变化。

对比VV5来看，新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm。相比现款VV5加长了163mm，但二者轴距保持不变。

车内整体设计与VV5一致，整体造型设计和用料营造出的豪华感比较到位，据悉该车将提供全黑、棕米、黑棕三种内饰风格搭配。

动力方面，新车将搭载一台2.0T电控涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩355牛·米，传动系统系统匹配7速湿式双离合变速箱，同时高配车型还配有四驱系统。提供了全地形控制系统，内含标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地等六种驾驶模式。

奥迪Q5L

奥迪作为最早国产的豪华品牌，在国内摸爬滚打数十年之后，早已摸透消费者的心理，凡是国产的车型大多数都有一个“L”的后缀。就连奥迪Q5也将轴距加长88mm，解决了一直饱受诟病的空间问题。

全新一代的奥迪Q5L采用了现在的家族化设计，前脸造型更加年轻时尚，而在侧面线条和尾部轮廓能够清晰的看出老款车型的影子。相比老款车型烂大街的情况，新车的确实能够提供一些新鲜感。

全新奥迪Q5L采用的老款奥迪A4L的设计风格，没有延续最新A8L的造型实属遗憾。在基础配置方面，相比Q5增加了主动刹车、无钥匙启动、蓝牙电话、手机互联、感应雨刷和后排出风口。同时牺牲了真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅调节、前倒车雷达和轮胎尺寸等。

而全新的奥迪Q5L则分为了40TFSI和45TFSI两种不同的尾标，意味着提供了高低不种调校的发动机。其中40TFSI车型的最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，相比现款车型着实低了不少。传动系统更换为了7速双离合变速箱，在平顺度上依旧无法与此前的8AT变速箱相提并论。至于四驱系统，已经摒弃了纯机械式的托森差速器，引入更多电控元件和电子传感器，其实就是适时四驱系统。

全新换代车型，则使用了更高级的平台和一些智能化的配置，同时对车身尺寸进行了加长，将老款车型的短板全部补齐。但是quattro四驱系统的缺席、入门级车型动力的阉割和变速箱的减配，多少会影响到消费者的购买它的决心。

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