“买菜车”是中国消费者称呼A0级小车的昵称，因为这个尺寸的小车最适合日常代步，外形小巧方便停靠，坐不下太多人也不适合开长途。这个级别的小车价格比较便宜，也是很多年轻人或者三四线城市家庭的合适之选。

这部分市场原本就一直被合资品牌所占领，但在前不久长安全新一代 悦翔的上市，似乎打破了这样的平静，合资品牌做梦也不会想到，国产车和合资车的价格会有一天如此接近，甚至基本持平。

为什么这么说呢？

今天我们特意挑选了曾经一度成为小型车市场“标杆”的现代瑞纳进行对比， 这次对比的两款车型恰巧售价均为6.59万元。分别是2018款长安悦翔1.5L 双离合 尊贵版和2017款现代瑞纳 1.4L 自动 跃享版。

全新一代长安悦翔采用了“蝶翼式”前格栅的家族设计风格，并且双腰线的车身设计带来了更为流畅立体的视觉感受。相较之下，瑞纳的造型显得较为中庸，整体设计虽偏于保守，但也符合大众的审美。

两款车的大灯均采用卤素光源，但悦翔通过透镜处理让灯腔内更为精致简洁，并且下方的传统雾灯区域由 L ED 日间行车灯所取代，提升了车辆的辨识度。

全新锐翔侧面线条较为动感，瑞纳整体设计相对保守，在车身尺寸方面，瑞纳除了轴距表现外，其余数据均落后于悦翔。其较短的前后悬设计让车侧显得有些臃肿感。当然啦，也会有人觉得瑞纳的整体看上去比较敦实、可爱。

全新悦翔的尾部有着不错的层次感，虽然没有过于花哨的设计，但整体造型属于较为耐看的类型。与悦翔相比，瑞纳的尾部只能用简洁饱满来形容。但整体表现过于平面化，完全没有辨识度可言。

全新悦翔采用多辐式铝合金轮圈，轮胎为英雄 Atlanta系列轮胎，尺寸为185/55 R15，该轮胎在日常较为少见，主打经济型。后轮采用鼓刹式制动。

瑞纳采用双五辐式铝合金轮圈，轮胎采用锦湖 SOLUS SAO1 系列轮胎，价格经济实惠，其尺寸 为175/70 R14。此外，瑞纳的后轮采用盘式碟刹。

在车轮的对比中，瑞纳后轮制动方式优于全新锐翔，但在现如今“看颜值”的时代，全新锐翔在轮毂尺寸上的选择，会让车身整体视觉效果更加耐看一些。

在整个三厢小型车市场来看，悦翔的造型也算是数一数二。家族化的蝶翼式格栅很有张力，下方两侧的LED日间行车灯可谓是画龙点睛之笔，让整个前脸变得更为醒目。瑞纳则显得非常普通，整体设计显得过于保守，不过还是那句话“萝卜白菜各有所爱”，对于外观的看法我就不多说了。

说完了外面，下面我们说说里面。

两款车的整体内饰设计与外观风格较为类似，悦翔有着丰富的线条与层次感，尤其是中控面板的不对称造型；相比之下瑞纳的内饰依旧中庸，以实用为主。

两车均采用机械式指针表盘，相比瑞纳传统的双表盘样式，悦翔的仪表盘更为时尚运动，信息量也更为丰富。

对于方向盘来说，悦翔的多功能方向盘自然更胜一筹，左侧为常规的音量控制，右侧按键可控制定速巡航，而这一功能瑞纳可是全系都没有！

全新悦翔采用的是悬浮式7英寸触摸屏，搭载多媒体系统，全系标配。镀铬饰条和出风口的设计也恰到好处。车内的整体氛围和外观设计一样，均呈现出时尚潮流的效果。看完全新悦翔的内饰，只能说这款车确实对得起其价位。

而瑞纳只有在 3 款高配车型上才配有 8 英寸彩色液晶屏，主打车联网功能，这一功能让内饰的看点也丰富了不少应该会博得不少年轻人的好感。它拥有悦翔不具备的导航和 4 GMIFI 功能。如果你喜欢瑞纳，还是建议选择更高配置的车型。

在空调方面，两车都配备的是手动空调，悦翔的控制面板样式有着不错的科技感，而瑞纳则是较为机械式的控制。

悦翔除了入门版车型外，全系采用皮质座椅，主驾驶座椅提供手动六向调节，副驾驶为四向。而瑞纳全系采用织物座椅，主驾驶座椅同为手动六向调节，副驾驶也是采用四向调节。不过小编还是很喜欢编织座椅的，冬天不冰，夏天不热，当然啦，带有座椅通风加热功能的皮质座椅就另当别论了。

两车后排座椅均未提供中央扶手及头枕，这也让后排中间乘客的体验较差，并不适合长时间乘坐。这样的设计也正符合开头所说的“买菜车”的定位。

两车的后排座椅均无法进行放倒，但相比较之下，瑞纳的后备厢显得更为规整。

悦翔搭载了 1.4L 与 1.5L 两款自然吸气发动机，今天进行对比的悦翔是搭载1.5L版本的车型，与其匹配的是5速双离合变速箱，最大马力107Ps，最大扭矩145N·m，而瑞纳则是全系搭载 1.4 L 自然吸气发动机，为其匹配了5速手动与一台4速自动变速箱，其最大马力95Ps，最大扭矩132N·m，如此看来，悦翔在整体动力参数上都占据上风。

从相同指导价的两款车型配置来看，悦翔再性价比方面有着足够的优势，再加上靓丽的造型与更具设计感的内饰，这就让选择悦翔的理由进一步扩大。即便是对上瑞纳的顶配车型，这台悦翔也丝毫不落下风，毕竟它还有着更为强劲的动力。