在SUV市场增速放缓的大势下，轿车、MPV类乘用车型重新回到车企的视野当中。在消费需求的促使下，本届车展上有诸多来自中国车企的新车发布，除了驾仕派之前已经介绍过的吉利缤瑞这样立志成为“中国版卡罗拉”的车型，我们在现场还看到更多传统燃油动力或新能源的自主品牌车型，它们都在为扎根乘用车市场而努力。

随着老对手吉利在A级轿车市场的发力，奇瑞也迫不及待地将其今年的全新家轿 艾瑞泽GX推向市场。奇瑞在成都车展上宣布，艾瑞泽GX四款车型的预售价格7.99-10.69万元，均搭载1.5T发动机，两款手动挡车型为5MT，另外两款则是搭载可模拟九速的CVT变速器。对比刚刚上市的吉利缤瑞售价7.98万元可以看出来，这次奇瑞是决心“血拼到底”。

艾瑞泽GX目前公布的配置包括，全系标配17寸轮毂、定速巡航、电子手刹、9寸大屏幕，再高一个配置的手动挡提供雄狮智云系统、天窗、无钥匙进入/一键启动、7寸液晶仪表盘、胎压监测等。而9.69万元的版本除了更换9CVT外，多一个电动助力转向、ECO/SPORT模式。最顶配车型则是拥有自动大灯、更多的安全气囊、盲点监测；车道偏离预警和全景影像。

根据现在的信息来看，手动挡高配和9CVT入门版本更值得选择，这也是直接对垒缤瑞的1.4T车型。在驾仕派看来，奇瑞当前的定价策略相当务实，显示出奇瑞亟需回归主流家轿市场的攻势心态，高性价比入市有望拿下月销万辆的水平。

金杯F50是一款主打6-9万元市场的7座MPV车型，采用2+2+3的座椅布局方式，以大空间、功能丰富和低油耗为核心卖点，轴距达到2860mm，相比其它同价位的MPV车型，F50显然在第二排和第三排空间方面更加富余。

设计层面上，金杯F50的内饰设计颇具亮点，基本摆脱了同级车型一贯的廉价感。黑棕双色的搭配，大面积的皮革包裹，辅以银色饰条，显著提升了车内的质感。此外，金杯F50轿车化中控台搭载8寸彩色中控屏，集合手机互联、导航、倒车影像等多种功能，车内豪华皮质座椅为驾乘提供出色乘坐感受，全面满足互联网时代用车需求。

金杯F50搭载1.6L汽油发动机，最大功率87kW，最大扭矩154Nm，百公里油耗仅为6.7L，相比同类后驱车低了20%油耗。再加上领先同级的5年或15万公里质保所带来的品质保证，在同级MPV车型中，可以说是值得考虑的选择。

更值得注意的是，在成都车展期间，华晨雷诺携全系产品推出多重优惠，让利消费者——金杯F50豪华型可享现金优惠1.5万元；金杯阁瑞斯快运送价值6000元大礼包；购金杯大海狮送价值8000元大礼包；购金杯新快运送2000元大礼包，贷款购车可享两年零利率。

启辰M50V 2019款上市，1.5L+手动档售价65800元起，1.6L+CVT售价从75900元起。外观方面采用全新设计，增加全新跨界套件。前脸应用雄鹰展翅理念，展现展翅腾飞的姿态。向两侧延展的星空点阵式格栅与大灯及展翅饰条融为一体，配合下方的蜂窝式LED行车灯设计，颇为动感。侧面采用前后贯穿式黑色轮眉及侧裙，搭配镀铬饰条，提升跨界风格。车身长宽高仅发生细微变化，新尺寸为4521/1785/1780mm，轴距仍为2750mm不变。

内饰风格为深色，提升交互方式采用全触控9寸高清DA屏大屏幕。座椅为223结构，中排座椅左右独立。这款车还拥有35厘米的离地间隙，具备在一定烂路的行走能力。配置上，新增一键启动、ESP等。东风启辰市场部副部长熊发明表示，当前市场SUV热有所下降，东风启辰全方位布局产品是非常正确和有效的，包括去年上市的D60等产品，都将在当前的市场中有利东风启辰的表现。

随着广汽传祺成功推出GM8车型、在一定程度上完成了中国车企挑战20万元级MPV的重任之后，广汽传祺再次推出了更小一号的GM6车型。实际上，说是小一号，但是GM6实车给人的感觉依然很大，和奥德赛接近，而非途安L、别克GL6那种紧凑级家用MPV车型。

根据申报信息显示，传祺GM6的车身尺寸为4780/1860/1730（1765）mm，轴距为2810mm，参数上仅仅略小于奥德赛的4845mm车长和2900mm轴距，体积感上两者并无差距。由此可见，广汽传祺希望GM6通过更大一号的空间感优势来进入家用MPV市场，和GM8的商务属性形成夹攻之势。

在造型上，GM6的白色展车比较简练，醒目的前大灯和宽大的进气格栅连为一体，突出了MPV的稳重感。但相比于GM6的“坠眼”设计，GM6的前大灯收线更高，形成更为更年轻活力一些的外观视觉。而前通风口和雾灯区域则是形成了“戟”的样式，更有中国元素，也增添了力量感。车顶依然是传祺的悬浮式车身设计，车身腰线很相当简练，同时尾灯是贯穿式设计。

目前广汽传祺还没有公布新车的内饰设计，但是申报信息现实会搭载1.5T发动机，最大功率为126kW，因此整车的空间优势将成为广汽传祺突破家用MPV市场的杀手锏。

在本次成都车展上汽大通的展台上，大通向我们展示了旗下两款全新的MPV车型——大通G50和EG10，并公布了EG10作为纯电MPV补贴后的官方指导价：23.53-35.88万元。

从产品的角度来说，大通G50是一款强调颜值、大空间和智能科技含量的新时代MPV产品。在前脸部分新车采用了字母车标，相比传统的图形车型少了一些商务气息，显的更加年轻、时尚。其次，短前悬、倾角较大的A柱、悬浮式车顶和视觉下沉的尾部造型让这款全新的MPV车型更贴合年轻消费群的审美，摆脱了传统MPV中庸的整体视觉感受。除此之外，在活动现场，上汽大通还宣布，用户只需加入“创咖汇”参与各种活动，就可以赢取20000元购车基金。

而大通EG10则是上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”战略指导下的最新杰作。作为一款纯电动MPV，新车综合工况续航里程超过300公里，最大续航里程（等速60公里/时）超过450公里，快充情况下充满电仅需90分钟。

动力方面，上汽大通EG10搭载的是目前技术最先进的永磁同步电机，最大输出功率达到150千瓦，最大扭矩高达800牛·米，最高车速达到150公里/时。同时，EG10采用高效能量回收系统，使EG10使用成本超低，每公里仅需0.2元，以一辆车使用8年12万公里的生命周期计算，EG10与传统燃油车相比，使用成本节省约9万元。

北汽新能源的新车EC3在成都车展正式上市，灵动版和灵秀版两款配置的指导价分别为12.19万和12.79万元，在享受国家补贴后的实际终端售价则是6.58万和7.18万。

EC3得到的补贴不算高，因为这款车型的综合续航里程只有261公里。不过相较北汽新能源之前的产品，EC3还是有明显的升级，外部造型更时尚一些，内饰也全面更新，双液晶大屏等细节让配置更具科技感，注塑双缝线、彩色内饰板等用料上的改良也让观感提升。

除了视觉效果的改良，EC3在刹车、电机、电池和底盘都有升级。EC3是行业内首台量产搭载的N-booster智能电控制动系统的车型，采用高效水冷电机，宁德时代三元锂电池搭配北汽新能源自主研发的专业电池管理系统及超低温预热充电技术，工信部综合续航达261公里。底盘方面，EC3配备纯电动运动底盘，前后轴荷1:1，四轮受力均匀。

作为在新能源浪潮中处于领先位置的品牌，北汽新能源面临更大的竞争压力。EC3作为EC系列的新产品名定为“国民电动车”，但续航里程依旧限制了它的想象空间，作为北汽未来的主要产品线，北汽新能源未来需要拿出更具时代感的车型。

GE3 530是纯电智联SUV GE3的长续航AI升级版本，广汽新能源将GE3 530电池容量提升至54.75kWh，电池系统的能量密度则达到了目前行业中少见的160Wh/kg，百公里电耗仅为14.7kWh；我们知道用电设备对温度的敏感度较高，尤其是新能源汽车发热量控制也是一大问题，GE3加入了广汽第三代智能温控系统及BMS，可确保电池在可控的温度下工作，还能够有效的延长电池寿命。有以上条件作基础，官方宣称GE3 530的60km/h等速最长续航提升至530km，NEDC综合工况续航里程也能达到410km。续航里程一旦超过400km将打消很大一部分用户的里程焦虑，从而让用户获得更好的体验。另外，GE3 530的“三电”布局经过再一次优化变得更合理，尤其是对乘坐空间、储物空间进行改善，更符合出行人的需求。综合新能源车最基本硬件配备，GE3 530已经做到较高的水准。

值得一提的是，广汽集团与腾讯公司深度战略合作研发了一套AI系统。这套系统不仅拥有智能语音、实时导航、QQ音乐、社交出行等五大核心功能，最重要的是它还有一项纯电动车专属功能“AI找桩”：它能帮助车主准确找到最近的充电桩，并智能规划前往线路，对里程焦虑的解决方案有很多，广汽新能源透过AI技术实现互补，让城市通勤变得不再困难。最后，在价格方面能够看到广汽新能源GE3 530拥有四款车型，补贴后售价区间为12.98-15.58万元。一款长续航里程却有相比市场越来越低的指导价，驾仕派相当看好这台萌萌哒的新能源车GE3 530。

文｜驾仕派成都车展报道组

图｜驾仕派成都车展报道组 网络