厂家指导价：26.88-30.88万元

可买指数：70%

从北京车展量产版本首次公开亮相，到成都车展前一天公布售价，荣威MARVEL X的推进节奏之快足够让人欣喜，尤其考虑到MARVEL X是由上汽荣威这样一家传统车企打造，相比那些在PPT上炫技但量产车在续航里程、工艺把控、交付时间等方面却有所欠缺的新创势力，下单MARVEL X怎么看都更有保障。

从售价上来说，MARVEL X补贴后价格为26.88-30.88万元，起售价仅仅比补贴后的荣威eRX5贵了3万元，足以看出上汽荣威的诚意。

要知道，本次上市的MARVEL X就两个配置，一个后驱版、一个全驱版，标配水准自然不会低；其次，作为一款定位更高、尺寸更大、主打纯电动和智能的轿跑SUV，在26-31万这个价格区间几乎就找不到直接的竞品车型。

考虑到新能源产品本就拥有更高的溢价空间，可以说荣威是第一个把纯电动中型SUV起售价下探到26万元的车企。

说回产品本身，设计层面上，MARVEL X的外形并没有明显的新能源车特征，形容起来也相对简单——漂亮、很有科技感。如果要论细节，大家可以回顾《荣威MARVEL X：最接近Model X的中国产品，就问蔚来方不方｜仕点》。

对于普通消费者来说，MARVEL X在设计上具备了足够的高级感和豪华感，内饰超大尺寸的中控屏和全液晶仪表也增强了科技感的营造，但整体气质并没有与传统中国消费者脱节，尤其是那部分想要尝鲜、年龄又偏大的消费者，接受和适应起来相对容易。

动力部分，MARVEL X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴，最大功率及峰值扭矩分别为116马力/255牛·米、71马力/155牛·米；在此基础上，三电机版车型在车辆前轴上又增加了一台116马力/255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。官方公布的MARVEL X最大续航里程为500km，实际续航里程应该能达到400公里左右。

配置及选购建议上，其实MARVEL X两个版本车型在配置清单上并没有太大差别，都标配了如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、全液晶仪表、无线充电、车联网等等配置。

考虑到购买这类车型用户大多数情况下的出行场景，我们会更推荐价格更低的后驱版车型，而其续航里程相应也会更大。

最后值得一提的是，荣威这次还公布了MARVEL X的超级用户服务计划，包括免费充电服务（287个主要城市/25万充电桩）、免费能量补给服务（上海地区专享）、免费车机流量、免费机场接送、免费异地车辆租赁、免费车辆清洗服务、免费保养服务、免费上门取送车服务、免费维修代步车服务、免费道路救援服务、知名保险公司提供定制保险服务——享受以上服务的厂家指导价为23888元/年，所有预订用户以及在12月31日前购车用户，均可享受5.8折优惠， 也就是13888元/年。

前面已提到，荣威MARVEL X放在26-31万价格区间的纯电动SUV市场没有直接竞品，甚至就某些单项来说对比40万级别的纯电动产品（例如蔚来ES8）也有一定优势。所以单就MARVEL X产品本身来说，我们不否认它是这个价位能够买到的综合产品力最好的纯电动SUV。

不过，没有对手也意味着消费者会将其拿来和同价位的传统燃油汽车或PHEV车型放在一起比较——在没有完全解决潜在用户续航里程和产品稳定性忧虑的背景下，MARVEL X注定很难成为爆款产品，或者说，它将更多成为那些预算充足的消费者尝鲜高科技感、高智能化水准纯电动SUV的选择。

在个人看来，放在目前新能源汽车发展还未完全成熟的背景下，MARVEL X这样产品定位不算特别顶尖、又只能坐5个人的纯电动中型SUV，很容易就在与PHEV这样更适合现阶段新能源汽车购买选择的PK中败下阵来——以MARVEL X和全新比亚迪唐DM为例，两者绝对加速成绩相差不大，且都能享受国家政策和补贴，前者更智能，后者空间更大、续航无忧虑，在用车成本没有天差地别的情况下，站在家庭用户的角度，你会怎么选择？

文｜LooperLP

图｜LooperLP 网络