成都车展期间，零跑汽车在太古里发布了S01高续航版本，同时宣布S01的二期预订活动也于8月29日正式启动。

可能很多人对这家公司比较陌生，不过没关系，我们来扒一扒它的身世和背景：由国内首屈一指、世界第二的安防系统巨头——浙江大华背书，这家成立于2015年的新能源汽车企业就在大华的资本、技术支持下，第一款产品S01之前就已经有过露出，目前推出的是续航里程达到460公里的进阶版本。

与大华的直接关系，使零跑汽车在互联网软硬件实力方面拥有强大后盾。驾仕派在发布会现场看到，零跑汽车设计总监曹力为大家展示“指静脉进入”和“人脸识别启动”，这两项似乎只有科幻电影里才会出现的科技成果，被零跑汽车命名为“Leap In生物钥匙系统”——让车主不需要任何形式的钥匙就能实现进入车辆到启动开走。可以推测，这套系统的两项技术结合后，可以大幅降低车辆被盗的概率，若是大范围普及将会对汽车财产安全保护重新定义。

同样是利用车内多达22个高精传感设备，零跑S01号称能达到L2.5级别的自动驾驶能力，甚至后续还能通过OTA升级到L3级别。目前我们已知沃尔沃V90 CC的驾驶辅助系统接近L2级别，而广受关注的特斯拉自动驾驶也不过停留在L2阶段，若真像零跑官方宣布今后能达到L3级别的自动驾驶，它将对国内的自动驾驶技术落地到市场产生非常深远影响。

我们可以清晰地看到，目前国内专注新能源的车企更多的研发方向还是从车辆设计做工到电机和电池核心技术的拓展，鲜有精力去做更高阶的自动驾驶技术。同时按照国内车企倾向合作和采购的传统思维，他们与在这方面具备背景和实力的零跑汽车进行合作，存在较大可能性。

可以预见，零跑作为技术输出方将更容易获得用户习惯的大数据，从而更好地提供用车及周边服务。

零跑汽车副总裁赵刚说：特斯拉开启人们对新能源汽车认知的大门，从那一刻起新能源的续航里程就成为最核心的问题。S01在进化过程中也不例外，这次推出的采用21700电芯的高续航版本，其中三电系统是零跑汽车完全自主研发，通过优化电池模组结构，使电量获得提升，同时在整车轻量化设计的加持下，最大续航里程达到460公里——纵观市场上已发布的纯电动车型，能达到400公里续航路里程即为优秀，若在三电系统和电池管理方面更进一步，零跑汽车的前景将会更明朗。

零跑S01二期预订的活动，将有丰厚的权益可享，我们将其分为提车前权益和提车后权益。

提车前权益有： 4000元抵用券（含3000元购车抵用和1000元服务抵用）；优先提车权；“零跑”APP商城中2000能量积分奖励；以及本次零跑二期预订的前1000名用户，可获得价值500元星巴克抵用券一张。提车后权益为： 终身免费道路救援；通过“零跑”APP平台1年免费充电。

值得一提的是，零跑汽车最后还宣布一则重磅消息：在2018年8月29日-10月31日期间参与零跑公司二期预订的前3000名用户，若2019年6月1日后因为选择小鹏汽车、威马汽车或蔚来汽车而放弃S01，零跑除退还原699元订金之外，凭相应购车凭证，还将额外给予人民币699元——若这3000份订单满额，实质上一纸209.7万元的对赌协议就正式形成。

零跑汽车对自家产品的信心值得称赞，不过驾仕派认为比起在权益上的享受，核心产品力才是用户首要考虑的因素，而以什么样的形式增强用户的体验则是零跑接下来要做的事——是着重S01车型本身的驾驶感受，还是用极具高科技感的设备让用户为之倾心，我们将持续关注。

得益于大华的强硬技术背景，通过S01生物识别技术的独特优势，真正实现无钥匙进入、无钥匙启动，能看到零跑汽车的指向非常清晰——致力于打造高科技感极强的新能源汽车。市场层面，零跑汽车通过S01实现战略上的拓展，这将对零跑汽车自身的发展产生长远的影响。或许在未来十年，零跑汽车的技术不仅仅用于自家产品，还将向其他新能源车企（产品）实现技术输出——这才是大华互联网+思维模式下的这盘大棋的关键一步。

文｜道道

图｜道道