本届成都车展上，领克发布了旗下首款轿车车型—— 领克03，家族化外观设计让领克03具有相当浓厚的运动气息，新车将搭载1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机。与此同时，在大众展台上新款凌渡也借着成都车展的契机正式上市，新车作为凌渡的中期改款车型，提供1.4T高低功率版本两种动力，全系共四款车型，售价区间为14.59-20.19万元。都是主打年轻市场的运动风格紧凑型轿车，一边是高端品牌领克的首款轿车产品，一边是神车家族已经有着稳定市场的改款新品，今天我们就从静态表现上看看两款车型能否分出个伯仲。

外观：领克张扬突破，凌渡追求经典比例

对于领克品牌来说，其从一开始就选择了一条大胆的设计路线，分体式大灯的前脸布局，能量晶体状的尾灯设计，这些突破传统风格的设计手法，确实给我们留下了过目不忘的印象，不过在受众度上却也存在着不少争议，如今领克将这一家族风格照搬到了首款轿车产品上，张扬的个性显得愈发明显。轿车上罕见的分体式大灯设计使得领克03从前面看去有着较高的视觉重心，和传统追求低趴姿态的运动型轿车在画风上截然不同。

从侧面看去，领克03似乎又在刻意压低整车的视觉重心，好让自己的运动风格能被更大程度的接受，敦实耐看的车侧线条能够给人一种类似科迈罗这样美式运动肌肉车的感觉。领克03的车尾在整体造型上同样是敦实风格，能量晶体尾灯，后扰流板，以及车尾下部造型夸张的扩散器的设计，使得其尾部看上去比较复杂，而加上粗壮的排气管等元素，也同时体现出浓浓的性能车风格，注意，已经不能用运动来形容了。

作为中期改款车型，新款凌渡在外观造型上保留了老款车型的样子，拿捏到位的车身比例和有些溜背风格的C柱造型，使得新车的侧面线条看上去非常优雅。新款凌渡的外观变化主要在车头和车尾的细节方面，重新塑形的前包围、调整内部设计的“虚线”状中网镀铬饰条以及LED大灯的升级，使得新车的前脸更具有精致感，调整后的中网饰条和大灯更好的衔接，也进一步拉宽了整车的横向视觉感受，宽体轿跑名不虚传。凌渡尾部的造型同样没有变化，“小鸭尾”设计运动中带着些优雅，全LED尾灯和流光转向灯的出现，以及隐藏式排气管与镀铬饰条的搭配等变化，也重在提升车尾的精致感。

外观终归是仁者见仁智者见智，不过可以肯定的是，领克03更有存在感，虽然一些细节或许会让人感到用力过猛。而凌渡则表现出大众一贯不俗的设计质量，无论是从时尚感还是精致感上都难以挑出毛病，但缺少了些新鲜感，很容易让人记住它是一辆大众，却难以留下凌渡二字的印象。

内饰：领克03完胜，豪华感更好，网联功能更强

对于出生就定位高端品牌的领克来说，在领克03的内饰上则是不折不扣地体现出了高端品牌该有的豪华感。领克03的整个内饰布局风格，包括向驾驶侧倾斜的中控屏幕，长方形的空调出风口造型等，都延续了家族式设计，在领克01和02上已经不陌生。内饰用料上领克03表现出了极高的水准，中控上半部分采用了点阵纹理的搪塑材质，中控下方和门板部分区域则采用了类似欧缔兰材质的用料，介于Alcantara和绸缎之间的手感非常显档次，车内的空调控制旋钮和按键方面的紧致清晰的手感也在做工上表现的相当出色。按照领克03的车内表现，可以肯定的是它也将和01、02一样，具备非常丰富的车载互联网功能。

新款凌渡的内饰则继承了大众家族一如既往的风格，T型的中控布局已经屡见不鲜，用料上也没有领克03那样下本。相比老款车型，新款凌渡在中高配车型上提供黑棕双色内饰+打孔皮革/真皮座椅的搭配，这一点对于车内档次感的提升倒是有所帮助，另外，新车新增的9.2英寸屏幕，其中的多媒体系统在功能上也有所升级，不过相比领克的多媒体系统，依然显得较为基础入门，凌渡高配车型上全液晶仪表盘的加入，对于车内科技感的提升作用明显，ACC自适应巡航、主动预碰撞系统等功能。

空间：领克轴距更长，凌渡更舒适

通过车身尺寸的参数对比我们不难发现，新款凌渡除了在宽度上比领克03些优势外，其与方面并没有亮点，尤其是在轴距方面，领克03所拥有的2730毫米轴距表现明显超出新款凌渡2656毫米的轴距水平。实际的乘坐表现上，虽然领克03后排腿部空间确实要有优势些，但是较硬的座椅填充以及较为竖直的座椅靠背，在乘坐舒适性上依然有提升的空间。虽然凌渡并没有领克03那样充裕的腿部空间，头部空间上也略显局促，但是其座椅的舒适性表现则要比领克03出色些，总体来看，两车在后排空间和舒适性表现上各有千秋。

动力：传统or创新？各有所长！

动力表现上领克03将搭载1.5T三缸发动机并有望出现2.0T四缸发动机，其中1.5T三缸发动机属于吉利与沃尔沃联合研发的Drive-E系列产品，最大功率为156马力，峰值扭矩245牛·米，这一动力总成在领克02上已经率先出现过，而根据领克03车型营销总监穆军在成都车展上的采访内容，其透露领克03未来将推出高性能版本车型，并采用Drive-E动力，根据推测高性能车型很有可能搭载在领克01和02上出现过的VEP4 2.0T发动机，如果真是这样，190马力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩足以让领克03成为一款不折不扣的小钢炮了。

新款凌渡全系搭载1.4T发动机，不过有高低功率两个版本可选，其中低功率版本发动机最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，匹配5挡手动或7挡双离合变速箱；高功率版本发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。另外，对于领克03将出现的高性能版本，凌渡同样有着应对之策—凌渡GTS，其搭载的第三代EA888 2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，比Drive-E系列的2.0T发动机表现甚至更为抢眼。

结语

就本次成都车展的静态体验来说，领克03凭借同级车型中罕见的分体式大灯，敦实的侧面和尾部造型以及杀伤力极强的尾部留给了我们更深印象，另外车内的质感也达到了同级同价位车型的高水准，除了后排稍差的乘坐体验之外，其各方面都比凌度更吸引人。不过更多的未知信息也让我们对领克03依然存有顾虑，一是目前领克03尚未发布价格，凶狠有气势的外观套件、类似欧蒂兰的内饰用料很可能只是高配车的专属，从领克02的表现上来看，领克03高配车的价格应该和鲜有人问津的凌渡GTS相差无几；二是相比大众一贯可圈可点动态行驶表现，领克03是否真的能有实力较量一把？还得期待后续试驾，抛开这两个因素，领克03确实是一款潜力不小的产品。