前段时间跟随四川普拉多车友会的朋友一起穿越了美丽的宝康线，很多朋友都留言问我的车都怎么改了，今天就跟大家简单聊一聊吧。我是个越野新军，选择普拉多也是因为大家都知道的原因就是稳定，质量好。为什么没选3.5呢这个说来就话长了，简单的说就是买车前问了一位27车主也是我朋友，问他买27后悔吗？他说重来没后悔，又让我试了试他的车，很深度的试，我感觉也够了。（估计当时是在城里的原因）于是就提了这辆龙泉丰田27顶配。

      目前跑了4万多公里，跑了不少地方，开始慢慢的了解到越野穿越的乐趣所在，绝对不比韩老师的大宝剑差。不过问题也来了，原车的减震很舒适，一颠一颠的，在越野里面稍微速度快一点就会因为车体下沉擦到底盘。左思右想，那就按照穿越入门级别的来改吧。

         选择了ARB旗下OME的两寸升高油减配的中载弹簧，这套减震很实惠，拿在手上分量也是很足。按照师傅的说法，这款减震对于我这样的小玩家足够了。

      光升高也不行啊，原车的轮胎是很公路的，轮胎选择上没有犹豫直接就上了百路驰的KO2，这基本上也是最好的AT轮胎了。要配这轮胎，又中毒了FUEL的轮毂，好家伙一起上吧，谁叫自己就是喜欢威武霸气的车呢。底盘的护板也更换了ARB的全套，这下感觉心里面有谱了，以后出去小费一下，信心也是满满的了。

       改完了整体车高已经超过了190厘米，让我下很多车库的时候有点小紧张，一直在考虑前面上不上绞盘，后来一想，毕竟还是27，就忍了吧，安安心心的去耍小穿越就成了。整车现在的离地间隙接近30厘米，上下车都要费点劲，霸气度+100点。不过缺点也很明显，首先是油耗显著上升，这个应该跟KO2关系最大，其次呢，就是噪音也显著上升，这个还是跟KO2有关。所以，要想给你的普拉多换鞋的朋友，一定要有心理准备哦。优点就不说了，想也想的到。

      过两天也给大家写写我的27用起来到底怎么样吧。其实这应该是很多人想关心的问题吧。欢迎给我留言提问，我能回答的就回答大家，也欢迎大家关注我的车家号。