前段时间跟随四川普拉多车友会的朋友一起穿越了美丽的宝康线,很多朋友都留言问我的车都怎么改了,今天就跟大家简单聊一聊吧。我是个越野新军,选择普拉多也是因为大家都知道的原因就是稳定,质量好。为什么没选3.5呢这个说来就话长了,简单的说就是买车前问了一位27车主也是我朋友,问他买27后悔吗?他说重来没后悔,又让我试了试他的车,很深度的试,我感觉也够了。(估计当时是在城里的原因)于是就提了这辆龙泉丰田27顶配。
目前跑了4万多公里,跑了不少地方,开始慢慢的了解到越野穿越的乐趣所在,绝对不比韩老师的大宝剑差。不过问题也来了,原车的减震很舒适,一颠一颠的,在越野里面稍微速度快一点就会因为车体下沉擦到底盘。左思右想,那就按照穿越入门级别的来改吧。
选择了ARB旗下OME的两寸升高油减配的中载弹簧,这套减震很实惠,拿在手上分量也是很足。按照师傅的说法,这款减震对于我这样的小玩家足够了。
光升高也不行啊,原车的轮胎是很公路的,轮胎选择上没有犹豫直接就上了百路驰的KO2,这基本上也是最好的AT轮胎了。要配这轮胎,又中毒了FUEL的轮毂,好家伙一起上吧,谁叫自己就是喜欢威武霸气的车呢。底盘的护板也更换了ARB的全套,这下感觉心里面有谱了,以后出去小费一下,信心也是满满的了。
改完了整体车高已经超过了190厘米,让我下很多车库的时候有点小紧张,一直在考虑前面上不上绞盘,后来一想,毕竟还是27,就忍了吧,安安心心的去耍小穿越就成了。整车现在的离地间隙接近30厘米,上下车都要费点劲,霸气度+100点。不过缺点也很明显,首先是油耗显著上升,这个应该跟KO2关系最大,其次呢,就是噪音也显著上升,这个还是跟KO2有关。所以,要想给你的普拉多换鞋的朋友,一定要有心理准备哦。优点就不说了,想也想的到。
过两天也给大家写写我的27用起来到底怎么样吧。其实这应该是很多人想关心的问题吧。欢迎给我留言提问,我能回答的就回答大家,也欢迎大家关注我的车家号。