很负责任的说，现在在买车的时候大部分人不是考虑SUV就是考虑运动风格轿车，对于前者来说那是跟进形势，大势所趋；而对于后者来说那最主要的原因就是买车人群年龄的降低，年轻人买车那当然得选择一款够酷、够帅的车型。随着近日全新一代 一汽-大众CC的上市，运动风格车型再一次成为了大家关注的焦点。

一汽-大众CC和别克君威GS是对老“冤家“了。无论是车型定位还是车辆价格，二者都有着很大的重叠度。所以，今天我们就来看看在全新一代一汽-大众CC上市后，当它遇到上汽通用别克君威GS时，这个25万动感与时尚的选择会是一个怎样的答案？

对于大部分消费者来说，一款汽车除了价格外，第一个能打动他们的因素就要算是颜值了，特别是对于现在汽车市场上的消费者主力军——90后而言，一款车颜值的好坏甚至可以起到决定性作用。

我们先来看君威GS，从上一代君威车型开始，君威GS便进入到了国内市场，整体风格彰显出了十足的运动感，即便在车身整体造型上与君威相差不多，但是就凭借那霸气十足的前脸、战斗气息浓郁的烈焰红卡钳轮毂、尾部的隐藏排气管和一体式小尾翼我们就可以看出它的特点。

虽然要面向年轻市场，但作为一款中级车它还是要有着一定的内敛气息，所以在车身侧面的线条上，君威GS并没有像前脸那样大胆，更加稳重的侧面设计保持着中级车惯有的风格。

相比于君威GS而言，刚刚上市的一汽-大众CC被人戏称为：大众最美轿车，这完全是因为其所采用的轿跑式风格设计，流线感更强的C柱溜背造型和此次一汽-大众CC全新推出的金色配色，让它在视觉冲击力上真的很赞。

此外，由于其采用的是轿跑风格设计，所以无边式车门，更低的车身高度这些都成为了它所必备的特点。大众全新的家族化设计在一汽-大众CC上也被大面积采用，无论是前脸还是尾部，即便是将LOGO遮住，你一眼看过去也能辨别出这是一款“VOLKSWAGEN”。

在内饰设计方面两款车型采用了不同的风格，君威GS的内饰设计采用了运动风格车型一直都采用的黑色配色，辅以红色的座椅锋线进行点缀。

而相比之下，一汽-大众CC的内饰设计在颜色方面其还配备浅色内饰风格，这与其动感的车身线条有着较大的反差，毕竟一般喜欢这种车身线条的人都会喜欢深色内饰。当然，一汽-大众CC也有黑色配合镀铬的内饰风格，这个浅色只是为了提供更多选择而已。不过，如果谁能在这款车上选择浅色内饰，那也是挺有想法的选择。

配置这块，我们选取两款价位相近的车型进行下比较，26.98万元的君威GS 28T尊贵型和一汽-大众CC 330TSI魅颜版。

从配置对比表上可以看出，虽然两款车型均为各自的顶配版车型（一汽-大众CC 330TSI魅颜版为低功率发动机顶配车型），但是在配置上还是有着一定差异的。

首先，在安全配置方面，君威GS主动安全配备更高，并线辅助、车道偏离预警系统和主动安全系统在一汽-大众CC 330TSI魅颜版上都没有配备，要想要拥有这些配置的话，一汽-大众CC就得选择380TSI曜颜版，那款车型的价位则为30.98万元。不过，在一汽-大众CC 330TSI魅颜版车型上所配备的膝部气囊和疲劳驾驶提示则是君威GS 28T尊贵型上所没有的。

从其它配置来看，君威GS 28T尊贵型在科技性配置方面的表现更好一些，例如其配备的前排座椅按摩、车联网、自适应巡航、可变悬架和远程启动等配置是一汽-大众CC 330TSI魅颜版上没有的。当然，一汽-大众CC 330TSI魅颜版上也多了自动驻车、电动感应尾门、后排独立空调和方向盘加热。

在大灯方面，虽然两款车配备的均为LED大灯，但是君威GS上配备的这套Matrix矩阵式全LED大灯可以实现15种独立照明分区以及8种基本照明模式，无论是使用性还是逼格都能够带来很好的感受。

从这两款车来看，价格相同的情况下，君威GS 28T尊贵型在主动安全配置和舒适性配置上有着一定优势，尤其是HUD抬头数字显示，将路况车况信息显示到挡风玻璃上，避免注意力分散，提升了整体驾驶安全性。

空间是现在大家选择车辆时必须都要考量的一个因素，而对于运动风格车型来说，它们在空间上的表现（主要指后排头部空间）是要比那些商务车型或者家用车型要差一些的，不过这并不会给这两款车型带来太大的影响。

虽然轴距的大小对于空间来说不是决定性因素，但是不得不承认轴距是考验车辆空间表现的一个重要因素。对于君威GS和一汽-大众CC来说，这两款车的轴距都超过了2800毫米，可以说这对于一款运动风格车型来说已经足能够保证后排乘坐空间，事实也证明了这一点。

只要你的身高不是185厘米以上，你无论是坐在君威GS还是坐在一汽-大众CC的后排，腿部空间都没有任何问题。但是由于运动风格带来的溜背C柱，让这两款车型的后排头部空间都显得略有些压抑，不过还好的是并没有完全影响到乘坐舒适性，只是如果恰巧你梳了一个“仙道头”的话，那么估计你下车之后是需要重新打理一下头发了。

现在市场上涡轮增压发动机早已常态化，而对于运动风格车型而言，一款动力够猛的2.0升涡轮增压发动机那是必须要有的。

在这方面君威GS搭载的是与君威相同的一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有着261马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，从数据上来看它达到甚至超越目前同级别车型所应该拥有的动力表现。

与这款发动机配合的是通用全新的9速手自一体变速器，无论是在君威、君威GS、昂科威甚至君越上，它的表现还是让人满意的，特别是在换挡反应上，它较之前变速器有着明显的提升。

相比于君威GS，一汽-大众CC虽然也搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，但是它拥有着两种不同的调校，低功率版本的330TSI和高功率版本的380TSI，从参数上来看，与君威GS的那台2.0升涡轮增压发动机数据相当的是高功率的380TSI，但相比之下，即使是CC的高功版，依旧在最大功率上比君威GS低了30千瓦，而低功率版本的330TSI则在最大功率方面更低。

变速器方面一汽-大众CC也与君威GS不同，其无论是330TSI车型还是380TSI车型配备的都是一台7速双离合变速器，整体驾驶平顺性略逊于9速手自一体变速器。

在底盘设定上，一汽-大众CC拥有着典型的德系车风格，底盘设定运动中突显韧性，特别是在颠簸路段上，它的悬架系统可以过滤点很多细小的颠簸，但是并不会去让你丧失路感。

相比于一汽-大众CC而言，君威GS在底盘设定方面更照顾到了家庭用户，软硬可调的悬架提供了驾驶模式调节，并且在TOUR模式下它的底盘明显偏向了舒适性，不得不说在城市中驾驶时车辆的舒适性真的要比运动性更重要。

不得不承认，25万元购买一款运动风格车型是现在很多年轻消费者的购车需求，而无论是君威GS还是一汽-大众CC都是这种风格的典型车型。从风格来看，这两款车型都能够很好的满足年轻消费者对于运动时尚的需求。

细看两款车型，对于君威GS来说，即便加上前不久推出的穿越火线联名限量版车型，其也只有三款车型，但好在君威GS在配置和价格方面的表现较为给力，即便是售价为23.98万元的28T豪华型配置也不低。相比之下，一汽-大众CC在车辆选择性上提供了两种不同调校的四款车型，但对于高配版车型来说价格偏高也是不争的事实。

所以，在我看来，如果要是现在在这两款车型中选择的话，我可能会选择君威GS。如果要是真的喜欢一汽-大众CC的话，我会等到年底看看市场价格再说。当然，如果您就是一个纯粹的大众死忠，那我已经知道我上面说的一切对于您来说都是废话。

----------E------------N-------------D----------

如想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在微信公众号“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！