当地时间9月17日晚，三藩市彻夜未眠，这夜德国“灯厂”奥迪带来了自己第一款纯电动产品。而这款叫做e-tron的车型，将成为奔驰EQC的直接对手，同时，也将间接与捷豹I-Pace、特斯拉Model X、蔚来ES8等高手过招。

简单点，说话的方式简单点，先通过8个重点信息全面了解一下奥迪e-tron：

1、搭载前后双电机，在普通模式下，双电机的综合最大输出功率只有 265kW，最大输出扭矩为 561Nm，0-100km/h 的加速时间为 6.6 秒。

2、在增压模式下，双电机综合最大输出功率为 300kW、最大输出扭矩为 664Nm、0-100km/h 的加速时间为 5.7 秒；

3、电池组容量为 95kWh，WLTP 的综合续航超过 400km，电池组重量约为 700kg，相当于电池能量密度约为 135.7Wh/kg；

4、整车风阻系数为 0.27，搭载传统后视镜版本的为 0.28；

5、车身尺寸为 4901*1935*1616mm，轴距为 2928mm，整车尺寸比奥迪 Q8 稍微小一些（Q8 为 4986*1995*1705mm，轴距为 2987mm）

6、美国地区将推出 3 个版本，售价区间为 7.48-8.67 万美元。

7、最大可以支持 150kW 的快充，能在 30 分钟左右完成充电。此外能支持 11kW 和 22kW 的壁挂式交流慢充，保守估算的话分别能在 8.5 和 4.5 小时左右完全充满。

8、新的动能回收系统奉献了高达 30% 的续航里程，站在了行业领先的水准。

保守的设计是大厂的一致认可：

之前吐槽奔驰EQC设计缺乏基于纯电动车的创意，现在看来，大厂对其第一款纯电动车，仍旧采用保守的设计风格，基本与燃油车型无异。

采用全新的 MEB 新能源平台研发，这个平台与保时捷 Mission-E 共享研发成果。好处在于，纯电平台使e-tron在配重比上达到前后50:50。而前后悬架均采用了五连杆独立悬架，同时在选配上提供全空气悬架系统。

最大的亮点莫过于和雷克萨斯对标的电子后视镜，这个脱裤子放p的设计虽然目前很难为大家接受，但科技的发展就是需要人类不断适应。

驾驶员可通过驾驶侧的触控屏直接调节两侧画面尺寸，支持多种视角以及缩放功能，同时支持盲区监测。

续航吊打奔驰，直逼特斯拉：

此前奔驰EQC的电池和续航能力为人诟病，奥迪这次用WLTP续航400KM回击，这成绩比EQC的NEDC 450KM实在许多。

充电方面也足够领先，奥迪e-tron是市场上首款可在充电站进行150kW快速充电车型，这意味着30分钟即可充满95kWh锂离子电池组的80%，家庭充电场景中，e-tron支持2.3kW、11kW和22kW等多种充电功率。

总结：

好消息是奥迪e-tron将很快以进口形式在国内销售，并于明年国产，具体时间已经确定。驾驶一辆属于BBA的纯电动车，这件期盼已久的事不知不觉就来临了，他们会改变目前纯电动车的格局吗？