相信各位知友在读完8月轿车销量榜单和8月SUV销量榜单后，

8月轿车销量榜

8月SUV销量榜

已经感觉到了整个8月汽车市场的萧条。本月的MPV市场亦是如此，尽管其整体销量比7月要高出了十余个百分点，但比起去年同期的13.92万辆还是有着一定的差距的。本月，中高端MPV的销量变化并不大，而低端MPV在10万内市场的继续败退——大量的低端MPV同比去年同期跌幅超过50%。话不多说，接下来就跟随小小值一同来看看各个细分市场的销量情况吧。

8月中高端MPV销量的前十名与七月保持完全的一致，依旧是这十张老面孔，不过它们之间的名次还是有些变化的。标杆的别克GL8依然凭借过万的销量，稳坐头把交椅。不过，其销量已经跟随汽车市场大盘趋势，呈现连续数月下滑，8月与去年同期的13861辆相比，减少了足足四分之一。而同样作为合资品牌MPV的本田两兄弟——奥德赛和 艾力绅，今年8月不仅稳住了销量，还实现了微增，可喜可贺了。

倾向于家用需求的GL6，凭借4188的不俗销量，完成了对本田杰德以及大众途安的双杀，成为了15万元级别家用MPV中的“老大”。与此同时，在轿车市场，同样全系标配三缸发动机的别克英朗的销量在8月也有着爆发式增长。小小值认为，这一个月的销量提升，并不能轻言三缸逐渐受到了市场认同，还有待进一步的销量数据来佐证，关注这方面的值友，不妨关注后续几个月的《车榜单》。

整体而言，家用MPV市场，在大众、别克这两个强势品牌切入尝试之后，市场反响依然趋于冷静。我们并未看到诸如比亚迪宋MAX这种细分市场黑马一样的车型出现。因此，我们可以在近期即将上市的新车——雪佛兰沃兰多上，看出上汽通用对于新车定位口径的变化。它不再强调是家用MPV，而是通过更激进的外形设计风格，拉拢年轻人。沃兰多这款车型同时具有轿车、SUV、MPV等等多种车型的属性，通过5+2来强调5座，同时强调了实用性，后续销量如何？不妨期待。

8月低端MPV的前十名与上个月完全一致，甚至连前四名的排名都没有任何变化。从整体上来看，低端MPV市场出现了同比去年8月下跌，环比今年7月上涨的情况，TOP10车型销量的平均增幅大约在20%左右，看来，车市大盘不景气，不少厂商都直接战略放弃了7月，而在8月逐渐恢复正常了。

文能拉货载客，武能征战秋名山的五菱宏光，依旧是这一领域的“扛把子”，但2.3万辆的销量，比起去年同期还是少了将近三分之一。至于宝骏730则凭借70.51%的环比增幅，使其8月的销量排名相较于7月提升了两位。但纵观整个1-8月的销量情况（1-8月累计销量7.37万辆），它要同比去年1-8月16.38万辆的累计销量下降整整55个百分点。无独有偶，类似的情况也出现在了长安的欧氏两兄弟身上。而宝骏360则凭借较低廉的价格，过得去的外观和配置，继续稳居第二。对于上汽通用五菱而言，宝骏360的销量增长，或许是对730销量下滑的小小慰藉。但汽车小小值想问的是，选择360的这部分用户，真的不是来自于730的吗？

看到这里，相信各位值友们不难发现，8月低端MPV的销量普遍呈现出了环比今年7月小涨，但同比去年8月大跌的现象。其原因其实已经在上一期《车榜单》中提到过——自主品牌频频发力，大量的低价位SUV涌入市场。其实这很好理解，同样是花七八万，相信绝大多数的人都更愿意去买一辆“越野车”而不是一辆“面包车吧”。