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君临车市
2018-10-12 17:59
长安乘用车在低级别城市的销量占比大幅高于哈弗、吉利,且重心在人口流失严重与经济相对落后的中西部地区,再加当下低级别车市的急转直下,长安乘用车面临的品牌上探压力远比长城、吉利紧迫,但在实际推进过程中,长安乘用车的高端化进度远远落后于长城和吉利。按目前形势,个人预判2020年长安乘用车的年销量将跌至50万辆(希望朱华荣等高层能引起重视)
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