进口车，一直给人很贵的感觉，动辄大几十上百万，不是一般人能消费的起的。然而，近两年有一款从俄罗斯进口过来的汽车，它历史悠久，造型经典，售价却不到10万元，这就是俄罗斯拉达汽车厂生产的涅瓦越野车（本文由汽车知识局原创）。

拉达涅瓦在俄罗斯已近有几十年的历史，家喻户晓，它是一辆体型小巧，却十分硬派的真越野车。

为什么说它硬派呢？首先这辆车装备了全时四驱系统，配有中央开放式差速器，真真正正的全时四驱，并且配备了中央差速锁，保证了它强大的通过性。一般的越野玩家，会选择自己再加装前后差速锁，全时四驱三把锁，非常强大了。

其次，它还带有扭矩放大功能，分动箱有两个挡位，挂到低速挡上，即使它搭载的是一台1.7升自然吸气发动机，也可以爆发出惊人的驱动力，保证了越野能力。

和所有的硬派越野车一样，拉达涅瓦也装备了前双叉臂+后5连杆整体桥的悬挂，既保证了公路行驶的舒适性，又照顾了越野所需要的大行程。

这辆车还有一个独特的地方，和很多硬派越野车不同，拉达涅瓦是承载式车身，也就是说它并没有大梁。近年来，路虎的越野车和三菱帕杰罗也都取消了大梁，改用承载式车身。越野车大梁的作用是用自身的形变来吸收路面的冲击，以防止冲击直接传递到车身。没有大梁的越野车，一般用的是特制车身，比如路虎揽胜和帕杰罗，它们的车身强度比普通车型强很多倍。而拉达涅瓦，不知道有没有加强车身。不过这种经典越野车，大件已经久经考验了。

拉达涅瓦除了3门短轴车型，还有5们长轴车型，国内同样也一并进口了。来自俄罗斯的越野车基本都有一个毛病，那就是散热性能差，空调制冷系统差。在俄罗斯以及西伯利亚地区，气温常年较低，零下几十度是家常便饭。所以俄罗斯生产的汽车，不需要太强的散热能力，也不需要强劲的空调制冷能力。这就导致了在中国，拉达涅瓦夏天发动机会很容易开锅，并且空调效果非常差。

好在中国有强大的汽车后市场支持，升级水箱和空调以及车厢密封性能都是非常简单的事情。

拉达涅瓦在俄罗斯已经火了几十年了，堪比西伯利亚版铃木吉姆尼，同样它也受到很多改装爱好者的喜爱。

涅瓦的改装版本特别多，很多涅瓦在被改装之后当作各种生产工具。下面是一些拉达涅瓦的改装案例，其中还有军用版本。