一提起自主品牌的紧凑型家用轿车，大家的印象中只有吉利帝豪、帝豪GL、远景、缤瑞；长安的逸动、逸动DT、逸动XT、悦翔以及奇瑞的艾瑞泽5、艾瑞泽EX、艾瑞泽GX等车型，另外上汽荣威和名爵旗下也有两到三款比较畅销的车型，除此以外还真的记不起来自主品牌还有什么销量较好的车型。

的确，在紧凑型家用轿车这个最大的细分市场中，自主品牌仅有不到四分之一的市场份额，虽然很多自主品牌都觊觎这个最大的细分市场，但无赖自身品牌和产品力都不行，所投放的新产品都快速的被市场淘汰；

这尤其以二三线自主品牌为主，它们在SUV市场中已经失去竞争优势，又转回到轿车市场，渴望在轿车市场获得生存的希望....

比如说北汽的全新 绅宝D50，这款车无论是外观内饰还是动力配置基本都算得上自主品牌里较好的水平，价格也仅6万元起步，但无赖就是销量上不去，目前这款车的月均销量仅有一千多辆，这与北汽的期望显然是有很大的落差的......

还有华晨的中华H3，中华H3的外观整体造型还是很不错的，只是内饰设计差了点，这款车当初上市时直接对标奇瑞的艾瑞泽5，无赖上市后却没有获得消费者的认可，月销量最高只有三千多辆，而到了2018年月均销量就只有可怜的几百辆了，想当初华晨在SUV市场好歹也有一款中华V3撑起脸面，现如今轿车起不来，SUV也只能靠中华V7这样的降级竞争来获得市场份额。

除此以外，还有今年刚上市的海马全新福来美F5，这款车单从造型来看也很年轻时尚，并且尺寸空间、动力油耗、整体配置等表现也并不差，价格更是低到了5.98万元起步，但无赖就是没人买，月均销量也仅有区区几百辆......

虽然北汽、华晨、海马等品牌都失败了，但这也不能抵挡住其他二三线自主品牌进军轿车市场步伐，这一次轮到了东南。据悉东南旗下的全新入门级紧凑型轿车东南A5将于11月16日正式上市，老实说这款车的整体造型并不比以上几款车更有优势，整车尺寸也没有什么优势，估计这款车获得消费者认可的可能性更小.......

二三线自主品牌的轿车就是这样，像打不死的小强，虽然成功的机会很小，但还是有厂家在不断的投放产品，希望在这个最大的细分市场分一杯羹。也许这正如马首富所说的：梦想是要有的，万一实现了呢？

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