大数据分析：天道酬勤，2018年丰田油电混动有望突破20万辆，将迎来爆发期

周丽君 汽车行业分析师

一直被排斥在新能源汽车补贴范畴之外的油电混合动力(HEV)，目前在中国发展得怎样？代表车企丰田能否借助油电混动在华更上一层楼？

一、2018年丰田集团在华油电混动销量(HEV)有望突破20万辆

2018年前9月丰田集团(丰田+雷克萨斯)油电混合动力车型的在华销量达14.67万辆，同比增长高达50%，在最后一个季度(10-12月)如能再接再厉，全年突破20万辆应当是轻松加愉快。在中国车市20-30万辆的年销量是第一道坎，一旦突破，意味着车企会具备一定的规模优势，不仅能较好实现在中国车市的基本立足，还能为下一阶段的新布局创造有利机会。

二、目前丰田油电混动车型的指导价仅整体性高出2-3万元

随着常熟基地建设的快速推进，近一两年丰田油电混动的制造成本大幅减少，目前卡罗拉、雷凌、凯美瑞三款在售主力车型中，油电混动价区与传统汽油车价区的重叠度越来越高，差价快速缩减至2-3万元。一旦未来能控制在2万元以内，丰田油电混动将非常有竞争力，尤其是在网约车、上下班拥堵路段等更在意油耗的使用场景，一定会深入人心。

三、丰田油电混动的节油效果已深入人心，群众基础越发广泛

油耗是影响购车的核心因素之一，2017年广大消费者选购油电混动的最核心因素就是低油耗，占了79.6%，大幅高于其它购车因素。说明丰田油电混动的节油效果已得到大家的广泛认可，且随着销量持续提升，群众基础会越来越广泛，这为日后丰田油电混动销量的持续提升，创造了最有利的大环境。

四、消费环境越来越成熟，2019-2022年丰田HEV将迎来爆发期

制造层面，丰田油电混动的年销量将很快突破20-30万辆，规模优势会进一步显著，便于车企更好掌控定价等主动权；市场层面，丰田油电混动的定价非常务实，目前仅比燃油车整体性高出2-3万元，一旦控制在2万元以内，非常有竞争力；用户层面，低油耗等快速深入人心，群众基础越发广泛……丰田集团油电混动在华的消费环境越来越成熟，2019-2022年将成为其市场销量的爆发期。

虽然一直被排斥在中国新能源汽车的补贴范畴之外，但丰田不哭不闹，明确方向，坚定意志，过去五六年一直默默布局油电混合动力，推进相关零部件的国产事宜。不仅实现了有效控制成本，而且2018年极有可能取得20万辆销量的好成绩，真是难能可贵。天道酬勤，个人相信未来几年丰田混合动力在华还将获得更好的发展机遇。

目前丰田在华又紧锣密鼓布局氢动力……