从2002年长城汽车推出首款SUV车型赛弗开始，到后来哈弗CUV的诞生，再到2013年3月哈弗“独立门户”，成为一个专门生产SUV的品牌，这期间经历了不少的风雨与成长。根据官方数据显示，2016年长城汽车全年累计销售107.45万辆，其中哈弗品牌SUV车型增长迅猛，已经连续14年夺得了全国SUV销量冠军。

   其中 哈弗H6上市后终端市场销售非常火爆，消费者毫不吝啬的认可和肯定了哈弗H6的高品质，并获得诸多汽车界大奖。2011年12月12日，哈弗H6拿下了有“中国车坛奥斯卡”之称的《汽车族》年度车型大奖，被评为“中国2012年度SUV”。2015年11月12日,第100万辆哈弗H6正式下线，这是中国品牌第一个产量过百万的SUV车型，标志着中国品牌SUV从此迈入了一个新时代。哈弗H6的成功不仅仅是长城汽车的成功，H6的热销进一步带动了国内的SUV市场，其他自主品牌也不断跟进，将中国的汽车行业再次推向一个顶端。

   恰巧同事购得了另一个要换车同事的哈弗H6，于是我就把他的车借来写一期公众号，看看这辆2013年上牌的哈弗H6的车况如何。其实我一直对国产车一直没什么信心，但是这辆车的车况让我又建立起对国产车的信心。具体车况如何呢，请跟随镜头一起往下看吧~

   这辆哈弗H6是2013年上牌的手动两驱都市版，指导价10.58万。首先看外观，酒红色的车漆会降低二手车的保值率，买新车的时候白色车和红色车一样钱（珍珠漆加价除外），但是卖车的时候，白色车会比红色车多卖几百甚至几千块钱。再来看车辆的设计，经典的中网，柳叶形的大灯，17寸的大轮圈，再加上车顶行李架，整辆车看起来又大又和谐，有几分霸气的感觉，这里不得不夸夸哈弗的设计师，设计出来的车都很好看，从H5、H6，到H9，每一个级别的车都有想象中该有的样子，虽然不像马自达那样有超前的设计，单就这辆车的外观来说非常耐看。

   车身侧后方比较能体现出来国产车的特点——大。巨大的门板，巨大的玻璃，巨大的车身，巨大的后备箱，把国产车什么都大的特点表现的淋漓尽致。

   说完车身外观，就要开始关注细节了。首先车身全部是原厂玻璃，由于车身的灰尘泥土太多，车漆不大好看，我看着像是100%原车漆，虽然原漆比较多，但是车辆外观挺惨的，因为所有的小刮小蹭都没有修复。

因为买了一个GoPro，所以下面强行播放一个视频，通过视频来看一下车辆外观~（当然往下翻也有图片~）

   左后翼子板卡扣断裂，说明发生过撞击，损坏了卡扣，也没有修，就这么放着，不过也不影响行驶。

   左前后视镜下方凹陷未修复，我是真没想出来这个位置怎么会凹陷，而且后视镜没事。

   右前保险杠凹陷未修复，这个地方可能就是撞了个不太高的东西，也不影响行驶。

   右前翼子板磕碰掉漆未修复。

   右侧两个车门中间磕碰凹陷掉漆，也没修复，不影响开关门。

   右后轮眉下方也有过碰撞，造成卡扣断裂，估计是没撞掉，原车主就没修。我趴在旁边看了看底大边，底大边也没事，这个碰撞只伤到了覆盖件，行驶安全方面没有任何问题，就是比较丑~

   接下来打开机舱盖看看。发动上面有个护板，轻轻向上拉起盖板的四个角就可以把盖板轻松取下。

   打开盖板以后，一颗小小的1.5T发动机就露了出来。按理说这么大一个车，最低也要配一个2.0自然吸气发动机，这个1.5T小发动机让这辆车开起来特别肉。

   按我的印象，到了5年这个坎，不光很多国产车会的发动机会渗，甚至有些合资车的发动机也会渗，那这辆哈佛H6的发动机应该也会渗吧。我一看发动机正面，没有渗液的地方，我想可能后面侧面会渗吧，然后围着这个机器看了一圈，发现气门室盖四周清清爽爽，一点渗漏都没有，这一点大大出乎我的意料。

   我一看发动机不漏，避震筒减震器之类的地方总该渗点吧，于是我把车轮打死，从漏出的缝隙里面观察前轮避震有没有渗漏，结果还是TMD没有漏！！

   我还就不信了，超过5年的国产车难道不应该是哪哪都漏的吗？这辆车真的一点不漏吗？我抱着试试看的心理，把手机伸到底盘下方拍几张“裙底照”，拍完照片一看图，底盘还真是一点渗漏都没有。真的是大大超乎我的预料。

   再看一眼后备箱，后备箱没有任何碰撞、修复痕迹，备胎都没下过地，全部都是原厂状态。

   最后总结一下这辆车的总体车况，机械部分无懈可击，发动机变速箱底盘车身骨架哪哪都好，没有任何的渗漏，保养十分到位。但是车漆及覆盖件比较惨，所有的刮擦、磕碰，原车主都没有维修，如果后期需要整备的话这也是一笔不小的支出。最终同事A以低于市场价两三千的友情价从同事B手里购得了这辆车，当上了有车一族~

                                                                                      【本期干货在这里】

1、观察发动机气门室盖有没有渗漏的时候，正面和侧面比较容易观察到，在观察后面的时候可以把手机前置摄像头打开放到发动机后面进行观察，再看不清的话就拍张照片，从手机上观察还是比较直观的。

2、观察前轮转向机构有没有渗漏的时候，可以将车轮打死，从车轮漏出的缝隙里面观察转向机构。有同学说那后轮怎么观察呢，因为一般前驱车的前轮负责车辆的加速、制动、转向，后轮只负责跟着跑，所以前轮渗漏的几率要大于后轮渗漏的几率，如果前轮没有渗漏那后轮差不多也没问题。

3、观察底盘（油底壳）有没有渗漏的时候，蹲下看底盘的角度和效果不好，可以把手机伸到底盘下面拍摄，然后直接从照片上观察底盘的状态，这也是没有举升机的时候的应急办法。