提到改装，在国内，改装车在多数人眼里就是眼花缭乱的颜色，扰民的排气声浪，嚣张的驾驶风格等这些贬义的词汇。没错，这些确实是改装车造成的不良后果。因为改装引发的交通事故也不少。但是玩改装就一定坏人吗？NO！其实在美国、日本、欧洲等地已经把它当作是一种汽车文化。再加上国内汽车发展过晚以及各种各样的法规限制，所以国内的汽车文化相比于国外确实落后了许多。

不难发现，近几年国内改装车文化仍处于起步阶段，路上依旧有不少让人哭笑不得的“汽配城”改装风格。但也不得不否认，国内的改装车在逐渐形成一个健康的环境，因此合法化的提议也应当被高度重视。

从交警的举动中不难发现，他们对改装车的态度是睁一只眼闭一只眼。遇上了就查，有人举报了再查。那么，目前国内改装车为什么很难合法化？原因就在于难管理，改装车用到的改装件在中国是没有被登记的。每辆车都有不一样的改装件，况且这些改装件是否安全、可靠？安装技师是否有执照？这些都是很难解决的问题。

以常见的悬挂改装为例，如果避震符合日本《保安基准》所认可的品牌部件，车主无需申报。但改装后让车辆载重能力出现明显变化的，车主则必须更改车辆登记资料。而目前中国的改装车现状依旧处于半地下半地上的形势。国内想要改装合法化将会是一段非常艰辛的路程。

既然说了这么多，就让我们来看看汽车到底怎么改既合法又不失性价比。在国内，大家见的比较多的就是轮毂改装。只要不是太过分的，一般警察叔叔也是睁一只眼闭一只眼的。但是切记不要购买山寨的轮毂产品，毕竟轮毂也关乎行车安全，悬挂也是同理。

除了改装轮毂外，我们见到最多的就是外观改装。而车身颜色的确是能合法变更的。只要10天内去车管所申请变更登记行驶证就OK了。如果想换包围套件和尾翼的话，应先车管部门申请，只要不影响车辆明显特征的一般都能过，车标是绝对不能更改的。所以买了众泰的就别去装成“破鞋”了。

而日常我们买菜车最常见的就是内饰改装了，内饰改装没什么具体的限制，除了座椅不可拆卸外，剩下的随便你干什么！另外就是排气的改装了，一般还是推荐可变阀门排气，年检的时候关闭阀门就能通过年检，但要是改了前、中、尾段的话，基本只有换回去了吧。

还有就是关于动力的改装了，一般来说不推荐大家进行动力部分的升级改装，尤其是换装大号涡轮什么的重度改装。当然，相对来说刷ECU亦或是外挂电脑还是比较多见，也是可以安全通过年检的办法。不过刷ECU也要谨慎，一般除了确定只是单纯的低功率版可以一试，但如果是发动机内部采用不同零部件的，那就要三思而后行了，毕竟原厂的任何调教都是最可靠的。

最后，作为我们车主更应该杜绝任何违法行为，因为只有从自身做起，才能获得一个良好的印象。相信中国的改装车能在某一天可以合法登记，真正从一个交通工具大国变成汽车大国。