金九银十过后，备受瞩目的广州车展在11月16日正式开幕，作为年底的最后一次盛大车展，各个厂家也算是为2018年交上了一份年终答卷。看问题要抓重点，那么本次车展究竟有哪些车被消费者争相关注呢？

全新奥迪A6L

奥迪A6L可算是姗姗来迟，面对改款的5系和奔驰E级，A6L已经迫不及待杀入市场了，首先外观采用了类似A8的全新家族式设计语言，扁平化的造型拉伸了视觉宽度，同时也有着比以往更强的运动感。

内饰整体风格和奥迪A8相似，除了12.3英寸的液晶仪表盘外，中控部分也采用了10.1英寸和8.6英寸的两块触摸屏幕，更有科技感和层次感的设计，也终于让奥迪A6彻底摆脱了中年油腻男的称号。

东风日产新天籁

其实天籁和奥迪A6的境遇差不多，各自的对手都已经完成换代了，它还在靠着优惠苦苦支撑，好在这次日产天籁的换代非常成功，外观方面V-motion设计语言也带来了更年轻运动的风格。

一汽丰田Avalon

一汽丰田在中大型轿车市场是比较尴尬的，旗下的皇冠车型是越来越沉寂，由刚开始的跟宝马争锋，到后来的跟 奥迪A6L较劲，再到如今竟然难以同凯迪拉克争辉，可谓是一步错，步步失营。

好在一汽丰田Avalon抓紧补位，新车的定位要高于凯美瑞，低于雷克萨斯ES，基于丰田TNGA架构打造，被外界调侃为“小改款的新皇冠”和“大改款的凯美瑞”，外观全靠镀铬饰条增加运动感，小编觉得如果没有一个很有竞争力的价格，它依旧难逃被竞争对手围杀的命运，让我们期待价格吧！

林肯航海家

林肯航海家定位中型SUV，可视为MKX的中期改款车型，前脸换装了林肯最新的家族式星徽设计，前大灯组也与时俱进地引入了全LED光源。尾部采用了贯穿式的LED尾灯，不过在光源和细节方面进行了优化，内饰并没有什么新意，依然保持了与现款MKX高度一致的设计，车虽然不错，但最后它能不能扬帆起航，对得起这个名字，还要看具体的市场优惠力度。

奔驰 AMG GT四门跑车

它是AMG独立研发的第三款车型，配有三种动力，63车型搭载4.0双涡轮增压V8发动机，S版百公里加速3.2秒，53车型搭载3.0T发动机，百公里加速4.5秒。

AMG GT四门系列车型推出之后它的主要竞争对手很明显就是保时捷Pnanamera，至少在国内消费者的眼中，奔驰的品牌效应确实要比保时捷差了一个档次，浓郁的GT风格和AMG的精神是它的灵魂，剩下就看价格了。

宝马X5

其实在宝马SUV产品序列里宝马X5是经典中的经典，进入国内10来年，销量一直不错，而且更高级的宝马X5M也为其提升了产品形象，在车展上的全新宝马X5自然是吸引了不少人的围观，头灯，中网，前包围都有较大的调整，经典的双肾进气格栅也被设计的更大了。

内饰的改变才是本次的亮点，采用了家族全新的设计语言，中控屏与全液晶仪表连为一体，挡杆、下方娱乐系统控制区域、空调面板等也进行了全新设计。iDrive 7.0系统也被配备在了新一代X5车型上，相比6.0版本，新的版本更为智能化及个性化。

长安CS85

在本次车展上自主品牌的轿跑SUV可是受到了不少的关注，从长安CS85的外观我们能看到睿骋CC、全新逸动的一些设计元素。溜背式的车身条线条营造出轿跑SUV的造型才是最吸引眼球的。

WEY P8 GT

WEY这次在广州车展推出了它的插电式混动轿跑SUV车型，来到侧面，腰线勾勒出简洁运动的车身线条，同时多道腰线的出现也避免了单调之感，很好地衬托出了其轿跑SUV的身份。

基于Pi4平台打造，而该平台最为核心的部分实际在于混动双轴驱动技术，在发动机前段增加的BSG电机，不仅可以实现启停，发动机发电以及动力回收技术，还能实现前后轴的完全解耦，从而拥有前驱，后驱及四驱的三重行驶功能。

捷途X70S

X70S是奇瑞控股捷途品牌旗下70系列的第二款车型，定位中型SUV，前格栅同样采用了设计“徽城翘楚式”风格，不过捷途X70S格栅内部则换上了蜂窝网状结构，同时还进行了熏黑的处理。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6迎来了自己的中期改款，除了外观和内饰的细节改变外，最大的亮点是为了迎合国6排放，它的入门车型将搭载带有闭缸技术的全新2.0T发动机，匹配全新的10速自动变速箱，看来一直以油老虎著称的凯迪拉克也要走燃油经济路线了。

科尚

​科尚是一款MPV车型，采用2+2+3的传统座椅布局方式，外观方面比较大气体面，拥有媲美SUV车型的180mm离地间隙，在通过性方面有一定的优势，1.14㎡ 大的全景天窗，双侧电动侧滑门都是亮点。搭载智能车载互联系统，包括手机互联蓝牙钥匙、10吋中控彩色触摸大屏等等。