广州车展作为每年中国的收官车展很多消费者和厂商还是非常关注的，虽然大部分厂商已经完成了今年的任务，但是未来带动明年的销量他们还是会带一些新车来到广州车展。虽然从目前的各大车展情况来看，新能源车来势汹汹，各大厂商的新车也是放在了SUV之上，但是对于车市主流的轿车，车厂们并没有放弃。

今年广州车展之上，不少厂商就带来了他们的全新轿车车型，其中不乏一些未来市场上可以呼风唤雨的车型，今天真会玩车就带大家一起去看一下，在本届车展上展出的重点轿车。

奔驰只要一发布新车，那肯定就是焦点，更何况今年广州车展之上奔驰带来的是未来走量的A级轿车，为了针对中国市场，奔驰还特意的将车型加长达到了2789毫米的轴距，这样可以满足不少国人对于空间的需求。

新车型外形设计更加年轻化，视觉效果非常出色，感觉这次奔驰的设计师非常走心，很符合当下年轻人的审美，在方面也看的出来奔驰对于当下年轻人的喜好的研究。值得注意的是，不仅仅是外形上A级加长版显得更加年轻，在内饰设计和配置方面上也非常的时尚，车内两块10.25英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”显得和E级相差无几。

同时64色环境氛围照明系统及可随空调温度变换色彩的出风口，营造出越级的车内品质感。可以说整体内饰风格走了一个数字化、年轻化的设计路线。另外AI人工智能学习能力的全新MBUX智能人机交互系统也将带来更智能和流畅的交互体验，在车展上这套系统吸引了不少媒体老师和消费者的关注。

如今这款车已经开启预售，预售价为21.6-30.8万元，这款车在广州车展亮相之后也即将在11月23日正式上市，届时价格会不会再次给我们意外的惊喜呢？

奥迪A6L，这辆车对于国人来说是具有意义的，是它帮助奥迪拿下“官车”称号，也是它在中国成为豪华C级轿车的标杆。不过随着时间的推移，如果 奥迪A6L继续戴着“官车”的帽子对它的发展势必是极其不利的，于是全新奥迪A6L在广州车展上开启了全新的征程。

从外观上看，新一代A6L设计上更加年轻化了，全新的六边形进气格栅是奥迪的全新设计，相比老款的A6L的商务气质来说的确犀利了不少，这也是奥迪这些年的设计风潮走向，年轻化的A6L能不能吸引年轻消费者的目光呢？

要知道奥迪可是有灯厂的美名，因此A6L的最大特点还是它的灯， A6L的大灯组做了全新的设计让人眼前一亮，显得更加年轻化和时尚化，科技感也是很强的。

同时在内饰方面A6L的科技感也是很强的，除了液晶仪表盘以外，中控部分A6L采用了两款液晶屏，彰显了科技奥迪的实力。

最后是动力方面，A6L全系搭载两种功率的2.0T发动机，190马力和224马力，未来还会补充3.0T版本和混动版本车型。这次奥迪A6L是正式发布，预计将会在明年年初上市，价格方面到底会是多少钱呢？届时真会玩车会第一时间送到最新消息。

天籁在国人心目中也是一辆优秀的车型，宽大的车身，舒适的乘坐和轻巧安静的驾控，曾经有一段时间天籁直接威胁到了帕萨特的销量，不过由于日产对于旧技术一直死抱着不妨，天籁的更新也是像挤牙膏一样的有的没，所以天籁这几年在销量上并不理想。

但是天籁的舒适程度的确令人怀念，这也是如今天籁还是有一定市场的缘故，要说舒适在同级别中可能真的是天籁出类拔萃。而全新一台天籁将“沙发”的美誉继续延续了下去，尤其是在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901*1850*1447毫米，轴距为2825毫米，相比现款车型，长度和宽度分别增加10毫米和20毫米，轴距增加50毫米，再加上配备了受美国NASA航天局启发的“零重力座椅”，充分继承了天籁舒适的特点。

同时全新天籁除了保留了2.0L自然吸气发动机之外，还增加了2.0T涡轮增压发动机，这对于日产来说绝对是个突破，终于日产的车终于可以用上涡轮增压了。不过变速箱还是那个CVT，如果变速箱能够变成AT那么相信天籁的销量也会像AT变速箱那样平顺，但可能AT和天籁的舒适不符合，不然真不明白日产为何要抱着AT不放。

本届广州车展上，丰田的风头可谓不小，虽然亚洲龙作为全新旗舰车型是关注的焦点之一，但是个人认为，新一代卡罗拉才是丰田的重点，因为这款全球车将肩负起2019年丰田的大半销量。

这次亮相广州车展的是卡罗拉三厢，这也是三厢车型的全球首度亮相，看来丰田还是觉得三厢车的市场主力还是在中国，不知道是不是已经错误的评估了中国市场。不过卡罗拉本身还是有不少亮点的。

首先是外观上，和上一代相比有了极大的改变，虽然和两厢版本相比三厢车型显得商务了一点，但是很符合国人中庸的审美，而且值得注意的是这次全新一代卡罗拉的线条感很强，很富有年轻化的意味。

全新卡罗拉在内饰方面……怎么说呢？这次一汽丰田公布的是卡罗拉内饰的效果图，从图片上来看这次卡罗拉的内饰倒是有了革命性的进步，一改以往中庸沉闷的设计风格，取而代之的是极其时尚、数字化的体验，当然具体的还要等到卡罗拉正式上市才能解开它的面纱。

动力方面卡罗拉主推的是1.2L发动机，搭配CVT变速箱，整套发动系统没有太大的亮点，不过个人认为丰田的重点还是在于双擎方面，毕竟这是这两年丰田笑傲全球的核心产品。不过话说回来，卡罗拉的销量不用担心，在中国它还是一个存在极高信仰的车系，但是这种信仰能够撑多久就不得而知了。

结语：

广州车展新车是不少，这里就不一一介绍了，小编盘点的还是未来可能会获得市场认可，同时获得一些销量的车型，像什么标致508了，改款CT6了真的也算是不错的车型，但是市场竞争力方面可能会缺失一些，现在广州车展已经逐渐进入了尾声，大家如果能到现场去看的话，可以仔细看看为明年的购车做一下准备。

真会玩车/撰稿：喵叔