日系车向来有麻雀虽小五脏俱全的传统，即便是K-car，也都会针对高纬度地区推出四驱版车型。在日前举办的洛杉矶国际车展上，丰田也正式发布了全新的四驱版普锐斯。

四驱版普锐斯采用的是我们熟悉的P4架构，配合前桥已经实现的PS动力耦合式架构，其形成了一个PS-P4的混动构型。为后桥提供动力的是一台电动机，不过不同于欧洲的插电式混合动力的是，在四驱版普锐斯的后桥上搭载的这台电动机动力并不大，并不作为一项主要动力出现。后桥电动机的动力来源，也是源自于发动机而并非是外接充电。

在车速处于0-9公里每小时的时速下，后桥随时提供动力以保证车辆的起步加速。除此之外，只有在电脑检测到前桥出现打滑趋势的时候需要后桥提供动力辅助的时候，后桥才会介入工作，而且介入工作的最高时速也被限制在了69公里每小时。

在外观方面，四驱版普锐斯也针对外观进行了细节上的调整，同时增加了超音速红以及电动风暴蓝两种配色。车辆内部的配置则基本上延续了现款车型的配置，正式在仪表盘上的4.2英寸液晶显示器上增加了一个附加菜单。同时提供了车顶行李架作为选装配件。

从1997年第一代车型上市以来，普锐斯已经发展的四代车型已经完全成为了混合动力车型的代表。据丰田预计，这款四驱版的普锐斯将会占到普锐斯销量的四分之一。在提供了更为稳定的行驶感受之外，它依旧可以提供充裕的内部空间以及经济的油耗。

作者小结：车是好车，但是怎么到第四代车型就不再国内国产了呢？