君无戏言：哪怕私家车96%的时间都在睡觉，也比汽车共享有价值

文/周丽君

任何一个汽车共享项目的创业者，都会喋喋不休这样一句话，即你的私家车绝大多数时间都在闲置、都在折旧，不少专家还给出了96%这样一个具体的数字。潜台词大体就是要“及时行乐”，把你的私家车拿出来“共享”，发挥其更大价值。

过去几年类似故事打动了不少群众，涌现了不少创业公司。但苦了海淀法院等相关机构，车辆丢失之类的诉讼一个接一个。更苦了那些具体承担“共享”任务的车辆，小剐小蹭不计其数，还有前后保险杠损坏与掉落，甚至直接“葛优躺”在停车场的。

“共享”看似有价值，但由此衍生出的问题很多，除了车辆被盗、被破坏，还有乱停乱放、内部脏乱差、理赔索赔难等，把这些零零总总的问题加起来，使“共享”项目大打折扣，原本可以用十年的私家车，“共享”后或“折寿”至两三年。这背后的核心原因在产权，产权清晰的私家车，可以得到更好呵护，这条规律被我们这个社会用惨痛的代价验证过好多遍，最近一次就是两个轮子的行业。

退一步讲，车子大多数时间闲置并不见得就没价值或在浪费：人们上班时不需要开车，得忙着给公司创造价值，给政府创造收税；人们睡觉时不需要开车，需要养精蓄锐；人们吃饭、交流、娱乐、学习时也不需要开车，需要获取营养、认知与朋友……如果人们上班、睡觉、吃饭时还把控着方向盘，不仅出租车司机做不到，而且也创造不出什么价值。切记，是车子围着人转，不是人围着车子转。

如果连车子的休息权都要剥夺，要求其“共享”，倒反会透支车子的生命，加速车子折旧。当然了，折旧、衰老这个问题，哪怕让车子好好休息，也无法克服。车子买来就开始折旧，这是最朴素的道理、最基本的规律。就像刚娶进家门的老婆，迟早会成黄脸婆。如果因为不想让老婆成为黄脸婆，就鼓励老婆出去“共享”，这样的逻辑非常娱乐化。

不少专家觉得目前停车场等公共资源太少了，认为“共享”等可以减少公共资源的负担。这又是个有意思的话题，就像因为公共厕所太少，要求大家减少拉臭臭。

“共享”特别没效率，很难成为出行行业的主流，但为什么这个问题还经常被热议？因为我们获得新能源补贴、满足双积分要求等，都离不开“共享项目”！2020年后新能源补贴将取消，双积分政策估计也很难落地，届时“汽车共享”的泡沫会破灭。

让钱躺在即将破灭的行业里，那才叫浪费，目前还没从“汽车共享”项目里撤资的投资者赶紧行动吧。